Най-успешната и най-неуспешната кола в Група Бе излизат на търг (първата не е Audi S1)

Супер редки специални автомобили на Peugeot и Citroen, предназначени за хомологация по време на рали, са обявени за продажба. Най-добре човек да си вземе и двете. Така ще има двата края на спектъра успеваемост в една от най-дивите серии в автомобилизма.

За да е хомологацията пълна, трябва да има фаланги от пръсти по въздухозаборниците на автомобилите. Все пак това е Група Бе, това са 80-те и хората отиват с 50 конски сили до чакъления път, по който ще минават коли с 500+ конски сили.

През първата половина на 80-те сигурността за зрителите е все още в “похотливия поглед на млекаря”, така че можете и да видите от станалите легендарни клипове в YouTube, че контактът с тези коли е бил съвсем реален, винаги разтърсващ, а понякога и фатален.

Citroen BX 4TC и Peugeot 205 Turbo 16 са пряко свързани с рали състезанията от Група Бе и са с много ограничена наличност днес

Тези два автомобила биха могли да се превърнат в перфектните образци на един гараж с класическа рали тематика. Единият е Peugeot 205 Turbo 16, хечбек със средноразположен двигател, който може би е в уникално по рода си състояние. 

Другият е Citroen BX 4TC, може би само един от тридесетте останали, след като самият Citroen уж се е опитал да изтегли и унищожи всички екземпляри. Предполагам заради ужасяващите резултати, които има този автомобил в състезанията от група Бе.  

И двата са серийни проекти, които са излезли от завода преди ралито на Група Б и нейните изисквания за създаване на хомологационни специалитети като тези два да бъдат разпуснати.

Peugeot 205 Turbo 16 наистина прилича на обикновеното 205, но освен това двата автомобила почти не си приличат. Този екземпляр от 1985 г. е един от 200-те първоначално произведени и като такъв е оборудван с 1,8-литров четирицилиндров двигател със средно разположен турбокомпресор. Аукционната къща посочва неговата мощност „приблизително 200 конски сили“ (149 kW), което може да не звучи като много, но това е лек малък автомобил.

Този конкретен автомобил, 177-ият от 200-те бройки, разполага с механична скоростна кутия и едва 5404 километра на километража. Очевидно е, че това е единственият черен автомобил от цялата серия, което само допринася за неговата рядкост.

 Другият автомобил тук е Citroen BX 4TC – автомобил с 2,1-литров четирицилиндров турбокомпресор, със задвижване на всички колела и дълъг нос, за да се побере двигателят. Състезателната версия се състезава само в три състезания, преди Група В да се разпадне. Очевидно Citroen не е завършил предвидената производствена серия от 200 бройки.

Всъщност легендата разказва, че Citroen е продал само 62 екземпляра BX 4TC, а след това, когато Група Б е отменена, се е опитал да изкупи всички обратно. Този автомобил е един от малкото и може би най-късният в производство, който е оцелял след това бракуване.