Новата Kona с муцуна на стария Робокоп

Новата Hyundai Kona дебютира с много як външен вид и опции за ДВГ, хибридна и електрическа моторизация. Kona-та е по-голяма, по-луксозна и с много по-футуристичен външен вид. Браво на Hyundai.

Предназначен да бъде радикално подобрен спрямо своя предшественик, новият модел се отличава със смел нов дизайн, който е футуристичен и далеч по-премиум. Германските предложения в сегмента ще изглеждат като плахи мишлета.

Въпреки че всеки вариант има малко по-различен външен вид, всички Кони имат извита носова част с тънък хоризонтален фар, който се простира почти по цялата ширина на автомобила.

Електрическият вариант надгражда това с пикселизирана версия и към нея се присъединяват вдъхновени от пикселите 19-инчови алуминиеви джанти, както и “въздухозаборник” с пикселна графика.

Версиите с ДВГ и хибридите имат една идея по-грубоват външен вид, тъй като са с пластмасови облицовки на каросерията и по-агресивна предна броня с триъгълни въздухозаборници. N Line, от друга страна, има уникални предна и задна броня, сребристи странични прагове и отличителни 19-инчови алуминиеви джанти. Моделът може да бъде оборудван и с черни огледала и черен покрив.

От Hyundai заявиха, че за разлика от повечето автомобили, първо са започнали проектирането на електрическата Kona, а след това са последвали вариантите с ДВГ, хибрид и N Line.  Компанията заяви, че този „нетрадиционен подход е позволил на Hyundai да въведе технологично ориентирано дизайнерско мислене във всички варианти на Kona“.

Подробни технически характеристики ще бъдат публикувани през следващите месеци, но Hyundai заяви, че кросоувърът е с 150 мм по-дълъг от своя предшественик, тъй като моделът вече е с дължина 4355 мм.  Допълнителни 60 мм се намират между колелата, а Kona е и с 25 мм по-широк от преди. Това би трябвало да създаде по-удобен салон с допълнително място за краката на задните седалки.

Говорейки за интериора, салонът получава значително подобрение, тъй като получава преобразяване, вдъхновено от Ioniq 5. Кросоувърът е оборудван с 12,3-инчов цифров инструментален панел, който преминава в съответстваща 12,3-инчова информационно-развлекателна система.

Има „плаващо“ арматурно табло и извита централна колона с набор от физически контролни уреди. Скоростният лост също е преместен, тъй като сега се намира на кормилната колона, за да се осигури „изчистено оформление и допълнително място за всякакви вещи в централната конзола“.

Пасажерите на задната седалка не са забравени, тъй като има седалка без извивки, която „подсилва естетиката на ърбън дизайна на Kona през 21-ви век“. Това е малко неясно, но според Hyundai вторият ред ще предлага „уникално изживяване с максимална практичност, комфорт и удобство“.  Компанията продължава да твърди, че товарното пространство също е „максимално увеличено“.

Спецификациите на изпълнението ще бъдат публикувани по-късно, но се очаква опциите за задвижване да повтарят тези на Kia Niro. В резултат на това можем да очакваме хибридизиран 1,6-литров четирицилиндров двигател с комбинирана мощност от 139 к.с. (104 кВт/141 к.с.) и въртящ момент от 195 Нм (264 Нм). 

Kona EV може да разполага с акумулаторен пакет с капацитет 64,8 kWh, който захранва електромотор с мощност 201 к.с. (150 kW / 204 PS). Тази конфигурация може да осигури на кросоувъра пробег от 407 км. Тоест – от София до Черноморец. Ама точно.