Нова технология на Porsche помага да не „минавате на червено“

Представете си го като разпознаване на пътни знаци, но специално за светофари.

Преминаването на червен светофар е доста често срещано явление, което може да доведе до сериозна катастрофа, така че Porsche предлага находчива система за осветление в автомобила, която отразява променящата се светлина на светофара, като по този начин дава на водачите най-добрия шанс да възприемат и реагират на промяната на светлините. Пaтентът е подаден във Ведомството за патенти и търговски марки на Германия.

Въпреки че не може да замени безразсъдството, технологията би могла да намали вероятността от грешка на водача, при която разсейването или пътната обстановка или ландшафта карат водача да не вижда или да не реагира достатъчно бързо на светофара.

Освен че предотвратява възможността за преминаване на червена светлина, това може да намали и вероятността за опасно аварийно спиране при твърде късно забелязване на променяща се светлина. Този сценарий може да доведе до заден сблъсък.

В проекта на Porsche системата използва камера, източник на светлина и средство за управление на светлината в автомобила. Тези светлини могат да бъдат разположени в горната част на арматурното табло, но също така и в други части на интериора, като светят в червено, оранжево или зелено, за да имитират променящите се светлини.

Porsche посочва в патентната документация, че устройството за управление, което разпознава цвета на светофара във всеки един момент, може да не е в състояние да възпроизведе точния нюанс в интериора на автомобила, но той трябва да е достатъчно сходен, за да бъде лесно възприет от водача като зелен, оранжев или червен.

Светлинната лента ще бъде достатъчно голяма, за да се възприема в голям ъгъл на видимост, дори когато водачът не гледа директно към източника на светлина. По този начин „водачът е информиран за цвета на светофарната уредба, когато всъщност е зает с нещо друго“. В нисък автомобил като 911 виждането на светофара също може да е трудно в зависимост от това къде се намира той спрямо автомобила.

Светлинната лента може да бъде извита, за да се адаптира към различно оформените арматурни табла. Например Porsche Taycan има по-широко и по-просторно арматурно табло от по-компактния инструментален панел на 718 Boxster.

Чрез удължаване на светлинния източник в напречна посока или евентуалното му поставяне на по-високо място, например на сенника, променящият се цвят може да се възприема и когато водачът гледа през страничното стъкло или направо през предното стъкло, а не директно към арматурното табло.

Разсейването при шофиране е значителен проблем в ерата на сензорните екрани, така че логиката на това изобретение е основателна. Когато светофарът се променя, разликата между това един водач да реагира секунда по-бързо, отколкото обикновено, може да спаси човешки живот.

По данни на Застрахователния институт за пътна безопасност през 2020 г. при преминаване на червена светлина са загинали 928 души по пътищата, а около 116 000 души са били ранени при такива инциденти за същия период от време.

Освен това телефонно проучване на Фондация ААА за безопасност на движението през 2020 г. установи, че въпреки че по-голямата част от шофьорите признават, че преминаването на червена светлина е опасно, 26% от тях съобщават за преминаване на червена светлина през последните 30 дни.

Изобретението на Porsche, въпреки че все още е на етап патент, извежда съществуващите технологии за повишаване на осведомеността с една стъпка напред.

Разпознаването на пътните знаци и камерите за заобикаляща среда вече съществуват, а новото BMW Серия 7 също използва лента за вътрешно осветление, наречена Interaction Bar, за да комуникира с водача.

Една от функциите на тази лента е свързана с функцията за безопасно излизане, за да предупреждава пътниците дали е безопасно да излязат от автомобила.

Системата на Porsche обаче изисква много по-бързо време за реакция и ще бъде интригуващо да изпитаме технологията, ако тя се окаже в сериен модел.