Новата Серия 1 на BMW е тук

Тя има свеж външен вид, обновен интериор и предлага два модела с мек хибрид. Обстойно преработена, новата Серия 1 е малко по-голяма от модела, който заменя. Флагманът M135 xDrive развива 296 к.с. на европейските пазари и 312 к.с. в чужбина.

BMW постепенно прекратява използването на „i“ в своите модели с двигатели с вътрешно горене.

Новото поколение носи със себе си изцяло освежен дизайн и първоначално ще се лансира във варианти 118d, 120d, 120 и M135 xDrive. BMW го нарича четвърто поколение 1-Series, но той не е изцяло нов. Това е дълбоко обновена версия на отиващия си модел, запазвайки същата основа. Както и при отиващия си модел, 1-Series от 2025 г. няма да се предлага в Северна Америка.

Серия 1 бележи промяна за BMW, тъй като е първият нов модел, който изоставя суфикса „i“ за бензиновите варианти. Тази промяна отразява стратегията на баварския автомобилен производител да използва „i“ изключително като префикс за имената на електрическите автомобили.

Докато през последните години BMW си навлече спорове, като пускаше нови автомобили с радикален, свръхмодерен дизайн, новият хеч от Серия 1 е сравнително сдържан и, смеем да твърдим, фин.

В него преобладават меки линии и има чифт малки фарове и бъбрековидни решетки, малко по-тънки от тези на отиващия си модел. Задната част също е доста по-различна и възприема новооформени задни светлини. По размер и форма не се различават от тези на актуалния кросоувър X2.

Новата Серия 1 е малко по-голяма от своя предшественик. Дължината ѝ е 4361 мм или с 42 мм повече от тази на предишния модел. Компактният хечбек е широк 1 800 мм, а височината му е 1 459 мм, което го прави с 25 мм по-висок от предишния.

Изцяло преработен салон

Интериорът ще бъде познат на всеки, който е шофирал актуален модел на BMW. Той е оборудван с 10,25-инчов цифров инструментален панел и 10,7-инчов инфоразвлекателен дисплей.

И двата са разположени в един извит панел и предлагат свързаност с Apple CarPlay и Android Auto. BMW също така е премахнало много бутони от арматурното табло и централната конзола. Заложило е на по-изчистен и по-малко претрупан вид.

Всички нови модели от Серия 1 ще се предлагат стандартно с интериор без кожа и със специална антрацитна материя Arktur. Head-up дисплей, панорамен стъклен покрив и аудиосистема Harman Kardon са опция. Предлага се и място за съхранение на безжичен смартфон в централната конзола, двузонов автоматичен климатичен контрол и амбиентно осветление. Задните седалки се сгъват в съотношение 60:40 или 40:20:40. Като осигуряват 380 литра товарен обем при повдигнати седалки и 1200 литра при сгънати.

Агрегати

Пълната гама на Серия 1 вече се състои от 118d, 120d, 120 и M135, въпреки че не всички пазари ще получат и четирите модела. Моделът 120d е оборудван с 2,0-литров четирицилиндров дизелов двигател. Бензиновият 120i е оборудван с 1,5-литров трицилиндров двигател.

И двата двигателя включват 48-волтова мекохибридна технология. Бензиновият 120i развива 168 к.с. и въртящ момент от 280 Nm. 120d предлага 161 к.с. и 400 Nm въртящ момент. Моделите 120 и 120d ускоряват от 0 до 100 км/ч съответно за 7,8 секунди и 7,9 секунди.

В основата на дизеловата гама е моделът 118d. Той също разполага с 2,0-литров турбодизелов четирицилиндров двигател. Мощността му е ограничена до 148 к.с. и 360 Nm въртящ момент. Това му позволява да ускори до 62 км/ч за 8,3 секунди.

Върхът на гамата на Серия 1 продължава да бъде M135 xDrive, който, подобно на 120, вече е изхвърлил „i“ от името си. Той се задвижва от 2,0-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор с мощност 296 к.с. на европейските пазари и 312 к.с. на други места. Въртящият момент достига 400 Нм. Хотхечът може да спринтира до 100 км/ч за 4,9 секунди и да продължи до максимална скорост от 250 км/ч.

Няма ръчка. Няма радост от шофирането?

Всички модели от Серия 1 вече се предлагат стандартно със седемстепенна трансмисия Steptronic с двоен съединител. За съжаление това означава, че за първи път в 20-годишната история на производството на модела 1-Series вече не се предлага ръчна трансмисия.

Купувачите на M135 xDrive могат да го поръчат с различни М части, включително М спортен пакет, М спортен дизайн и М технологичен пакет. Ще се предлагат и различни M Performance части.

Повече асистенти. По-малко BMW?

BMW е разширило гамата от автоматизирани системи за шофиране и паркиране. Стандартните функции включват предупреждение за челен сблъсък, предупреждение за напускане на лентата, предупреждение за излизане от нея и разпознаване на пътните знаци, както и асистент за паркиране с асистент за движение на заден ход.

Купувачите могат да изберат опционално асистент за управление и контрол на лентата, автоматичен асистент за ограничаване на скоростта, активен круиз контрол със Stop & Go и паркинг асистент Professional за 120 и 120d. Това означава, че автомобилите могат да бъдат паркирани дистанционно с помощта на смартфон.

Европейските продажби на новата Серия 1 ще започнат през октомври.