Новият Dodge Charger R/T се опитва да си върне любовта на феновете на HEMI

Американският пускул кар преминава през труден период. След десетилетия на емблематични V8 двигатели, Dodge реши радикално да промени формулата за новия Charger. И сега марката се опитва да убеди най-запалените фенове на HEMI, че новият Charger R/T все още заслужава място в гаража на истинските фенове на американските мускул автомобили.

Компанията е заложила на нов R/T вариант, който би трябвало да се превърне в по-достъпна и многофункционална версия на съвременния Charger.

Легендарният мускул автомобил променя формулата си

Новият Dodge Charger вече не използва класическия атмосферен HEMI V8. Вместо това, под капака се намира съвременен 3.0-литров редови шестцилиндров двигател Hurricane с две турбини.

Във версията R/T този двигател развива приблизително 420 конски сили, което е дори повече от предишния Charger R/T с неговия 5.7-литров HEMI, който имаше около 370 к.с.

По този начин Dodge се опитва да докаже, че новият двигател е способен да осигури производителността, която феновете на марката очакват.

Емоционалният фактор обаче остава основният проблем. За много фенове марката Dodge се свързва именно със силния звук на голям V8.

Силата остана, но характерът се промени

Въпреки липсата на V8 двигател, новият Charger R/T си остава бърза кола.

Според предварителните оценки, ускорението до 60 мили в час отнема около 4,6 секунди, а колата изминава четвърт миля за около 12,9 секунди.

Това е по-бързо от предишното поколение R/T.

Инженерите се възползваха и от друга особеност на новия двигател —- по-малките турбини се въртят по-бързо, което позволява максимален въртящ момент при по-ниски обороти.

В реално време това означава по-бърза реакция на педала на газта и по-енергично ускорение.

Задвижването на всички колела променя характера на мускул автомобила

Друга радикална промяна е системата за задвижване на всички колела.

Новият Charger R/T получава трансмисия AWD, но с възможност за изключване на предния мост.

Това позволява на автомобила да се държи като класически мускул автомобил със задно предаване, когато е необходимо, но същевременно осигурява по-добро сцепление в трудните условия.

За шофьорите в студен климат това може да бъде сериозно предимство.

Най-достъпният бензинов Charger от ново поколение

Dodge позиционира R/T като базова бензинова версия на новия Charger.

Цената на автомобила в САЩ започва от около 51 990 долара, което е с около 5000 долара по-евтино от по-мощната версия Scat Pack.

По този начин, R/T се превръща в един вид компромис между достъпност и производителност.

Автомобилът се предлага и в два стила на каросерията — класическо купе и нова версия с четири врати.

Това е първият път от дълго време, в който Charger получава такова разнообразие от конфигурации.

Dodge се бори за сърцата на старите фенове

Най-голямото предизвикателство за новия Charger —- реакцията на почитателите.

Много фенове на марката все още пропускат класическите HEMI двигатели, поради което Dodge се опитва да подчертае, че новият автомобил все още има характера на истински мускул автомобил.

Компанията активно говори за мощност, динамика и усещания при шофирането, за да убеди скептиците.

В същото време, новата платформа позволява производството както на бензинови, така и на електрически версии на автомобила.

Ерата на мускул автомобилите навлиза в нова фаза

Новият Charger показва как се променя американският автомобилен пазар.

Екологичните изисквания, новите технологии и промените в потребителските предпочитания принуждават дори легендарните марки да преразгледат своите формули.

Dodge се опитва да намери баланс между традицията и бъдещето.

И макар новият Charger R/T вече да няма емблематичния HEMI, той все още се опитва да си остане същият автомобил, който символизира американската скорост и характер в продължение на десетилетия.

Бъдещето на един от най-известните мускул автомобили в света зависи от това дали феновете му ще го приемат.