Очевидно е, че автомобилите с двигатели с вътрешно горене в абсолютно изражение се запалват много по-често от електромобилите, но потенциалните собственици на последните може да имат някои страхове и предразсъдъци в това отношение. Проблемът се задълбочава и от особеностите в работата на някои електромобили на Tesla, които в студено време могат да отделят пара при бързо зареждане на тяговата си батерия, което смущава шофьорите и ги кара да смятат това за признак на пожар.
Както обяснява Electrek, в ръководството за експлоатация на електромобилите Tesla изрично се посочва, че версиите на автомобилите с термопомпа като част от стандартната климатична система могат да изпускат пара от предната част на каросерията при определени климатични условия. При минусови температури върху топлообменника на охладителната система може да се образува лед, а бордовата климатична система трябва да загрее батерията до 42 градуса по Целзий за нормално приемане на заряда, така че в резултат на затоплянето ледът се топи и се превръща във вода, която се изпарява под формата на пара.
Това е напълно нормална характеристика на електромобилите Tesla, оборудвани с термопомпа. Проблемът е, че някои собственици могат да объркат изпаренията с дим и да се обадят на пожарната. Опасенията от неизправност на електромобила ги подтикват и да извикат влекач, за да закарат електромобила в сервиз, което струва не само време, но и пари. За разлика от дима, парите не трябва да имат мирис, така че трябва да разчитате на обонянието си.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
