„Писна ни от безполезна технология във колите и грозен дизайн отвън!“ споделят респонденти в проучване на JD Power

На хората им омръзва от безполезните технологии в автомобилите им.

За пръв път от 28 години насам в проучването на JD Power сред собствениците на автомобили се наблюдава последователен спад на удовлетвореността на годишна база, като повечето от гнева е насочен към информационно-развлекателната система в автомобила.

Ако някога сте пускали поредица от ругатни, докато сте се мъчили да настроите климатика на автомобила си, защото той е „погребан“ под няколко менюта на тъчскрийна, не сте сами.

Във време, когато автомобилните компании се надпреварват, като поставят все повече и повече технологии на своите продукти, на хората все повече им омръзват информационно-развлекателните системи на автомобилите.

Според проучването Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) на JD Power общата удовлетвореност на собствениците на автомобили е 845 (по 1000-бална скала), което е с два пункта по-малко в сравнение с предишната година и с три пункта по-малко в сравнение с 2021 г.

Това е първият път в 28-годишната история на проучването, в който фирмата за потребителски проучвания регистрира последователен годишен спад в удовлетвореността на собствениците.

Не е изненадващо, че все повече хора избират да не използват вградените в автомобила им контролни уреди за информационно-развлекателни системи.

Само 56% от собствениците предпочитат да използват вградената система на автомобила си за възпроизвеждане на аудио, което е спад спрямо 70% през 2020 г., установи JD Power. По-малко от половината собственици казват, че обичат да използват вградените контроли на автомобила си за навигация, гласово разпознаване или за провеждане на телефонни разговори.

Естествено, изглежда, че повечето хора предпочитат да използват системи за възпроизвеждане на смартфони като Apple CarPlay и Android Auto, които се оказаха изключително популярни през годините. И наистина, има и други проучвания, които показват, че хората предпочитат да взаимодействат с приложенията на телефона си, отколкото с каквито и да е глупости, измислени от компанията, която е произвела автомобила им.

Но изглежда, че хората се радват на собствени операционни системи, стига да са разработени от Google, а не от автомобилния производител. JD Power установи, че моделите, които имат Android Automotive с операционната система на Google Automotive, AAOS, „получават по-високи резултати в категорията инфотейнмънт, отколкото тези без каквато и да е AAOS“.

Но тук нещата стават малко странни: AAOS без Google Automotive Services (GAS) получава най-ниската оценка за инфотейнмънт от трите категории. Google Automotive Services се отнася до всички приложения и услуги, които се предлагат с автомобила, когато Google е вграден в автомобила – известни още като „вграден Google“.

Ford, GM и Volvo заявиха, че ще използват GAS за своите настоящи и предстоящи автомобили. В същото време някои автомобили Stellantis използват Android Automotive, но си партнират с други технологични компании за своите услуги с приложения, като например Amazon.

Това със сигурност е музика за ушите на GM, които наскоро взеха спорното решение да блокират достъпа до CarPlay и Android Auto в бъдещата си гама EV в полза на собствена информационно-развлекателна система на Google.

Ако хората казват на JD Power, че харесват автомобили с вграден GAS или Google, това би могло да работи в полза на GM, в зависимост от това как ще продължат напред.

Естествено, изглежда, че повечето хора предпочитат да използват системи, свързани със смартфон.

Ако се преместим за момент извън автомобила, респондентите в проучването на JD Power имат сериозни проблеми с екстериора. Това е факторът с най-голям спад на годишна база, който намалява от 894 на 888.

Удовлетвореността от външния дизайн на новите модели през 2023 г. е особено незабележителна, като е само с три точки по-висока от тази на предишните модели. Честно казано, разбираме: много автомобили изглеждат странно и зле. Върнете Dodge Stealth. И не, не по този начин.

По отношение на задвижването електрическите автомобили намаляват разликата с моделите с бензинови двигатели. Според JD Power трите най-добри модела в сегмента на компактните SUV са с електрическа батерия: Kia EV6 и Nissan Ariya са с равен брой точки на първо място, а Mustang Mach-E е на второ място. А моделите iX и i4 на BMW се класират високо в своите категории.

Tesla продължава да се класира над средното ниво, но удовлетвореността от нея намалява. Компанията получи резултат от 878 точки, което я прави една от марките с по-високи резултати в индустрията.

Въпреки това резултатът на Tesla през 2023 г. е с девет пункта по-нисък, отколкото преди година, когато компанията беше включена в проучването за първи път.

А оценките на удовлетвореността на Tesla имат тенденция към понижаване през годината във всичките 10 фактора. Компанията не може да участва в класацията за награди на JD Power, тъй като не предоставя на JD Power достъп до информация за собствениците в държавите, където това разрешение се изисква по закон.

Въпреки това Tesla не се е представяла толкова добре в предишни проучвания на JD Power по отношение на първоначалното качество. Ето методологията на JD Power за проучването:

Проучването APEAL 2023 в САЩ се основава на отговорите на 84 555 собственици на нови автомобили от моделната година 2023, които са били анкетирани след 90 дни от притежаването им. Проучването е проведено от февруари до май 2023 г. на базата на автомобили, регистрирани от ноември 2022 г. до февруари 2023 г.