Показан бе серийният електромобил Hyundai Ioniq V за Китай

Доскоро изглеждаше, че Hyundai е избрал уникален път в Китай за своите електромобили. Докато в световен мащаб корейските акумулаторни автомобили са групирани в семейството Ioniq, в Китай съвместното предприятие Beijing-Hyundai започна да разработва отделна линия електромобили преди шест години, чийто първи модел беше кросоувърът Hyundai Elexio. Миналия месец обаче корейците неочаквано представиха два концепта, създадени специално за Китай: Ioniq Venus и Earth. Сега първият от тях се прероди като производствен електрическия автомобил Ioniq V.

Освен това, макар седанът, представен на автомобилното изложение в Пекин, да запази характерното лого на Hyundai на предната част, самото семейство Ioniq вече ще бъде позиционирано като отделна марка в Китай. Ъгловатият, нисък дизайн на Ioniq V до голяма степен наподобява концепцията Venus и  е разработен изцяло от китайския дизайнерски център на Hyundai. Предната част на електрическия автомобил се отличава с агресивен стил, тесни LED дневни светлинни ленти, а самите фарове са маскирани като вентилационни отвори в бронята. Самият въздухозаборник е разположен по-ниско и е с активни клапи.

Ниският профил на Ioniq V се отличава с контурирани странични стени. Вдлъбнатите дръжки на вратите също са включени, а задната част е с отделни задни светлини и броня с масивен дифузьор. Електрическият автомобил е дълъг 4900 мм, широк 1890 мм и висок 1470 мм. Междуосието е 2900 мм. 

Кабината разполага с многостепенно арматурно табло, чиято централна част е наклонена надолу. Компактният инструментален дисплей е разположен още по-високо, под предното стъкло. Предвиден е един широкоекранен дисплей за пътника отпред, който осигурява достъп до медийната система. На предното арматурно табло е предвидена двойна безжична зарядна подложка, поставки за чаши и достатъчно място за съхранение на малки предмети. Анонсирана е и усъвършенствана система за автономно шофиране от китайската компания Momenta, базирана на Qualcomm чип.

Техническите подробности за седана Ioniq V все още са изключително оскъдни, но е известно само, че е базиран на глобалната платформа E-GMP на Hyundai с 800-волтова тягова CATL батерия, която се очаква да осигури пробег над 600 км. Датата на продажбите и цената на електромобила все още не са обявени. Седанът ще се произвежда от съвместното предприятие Beijing-Hyundai, а дебютът на китайския кросоувър Ioniq, вероятно базиран на концепцията Earth, е планиран за първата половина на следващата година.