Представиха електромобила IM L6 – конкурент на Xiaomi SU7 с пробег до 1000 километра

Дебютът на електрическия седан L6 на китайската марка IM Motors има за цел да докаже, че дори сега, в условията на силна конкуренция на Китайския пазар, производителите са готови да привлекат клиенти с технологични иновации на разумни цени.

Една от отличителните характеристики на IM L6 е, че ще осигурява пробег от над 1000 километра в топ конфигурацията си.

Тази характеристика е налична благодарение на наличието на тягова батерия с полутвърд електролит в топ версията на седана, която осигурява приблизителен пробег по CLTC от над 1000 километра с капацитет от 130 kWh. Освен това, с бордовата мрежа с високо напрежение 900 V, този електромобил е в състояние да допълни пробег от 400 километра само за 12 минути. За тази цел обаче ще е нужна зарядна станция за постоянен ток с мощност 400 kW.

Между другото, електромобилът е оборудван с тягови батерии с по-конвенционален химически състав в първоначална и средна конфигурация. Те са с капацитет 90 и 100 kWh осигуряват пробег от 700 до 770 километра по CLTC цикъла.

Развлекателната система IM L6 е изградена на базата на най-съвременния чип Snapdragon 8295P на Qualcomm, който е много търсен на китайския пазар. Автопилотът е хардуерно базиран на чипа Orin X на Nvidia и LiDAR, както и на камери и други сензори. Още през следващото тримесечие IM Motors очаква да започне бета тестове на версия на автопилота, която не изисква високоточни цифрови карти на терена, а разчита на показанията на сензорите в реално време. Системата ще започне да функционира на територията на Китай до четвъртото тримесечие на тази година.

По отношение на габаритните размери IM L6 е малко по-голям от Tesla Model 3 и Zeekr 007. Той е с дължина 4931 мм, широчина 1960 мм и височина 1474 мм. В същото време дължината на междуосието от 2950 мм позволява удобно настаняване на пътници на задните седалки.

Седанът ще се предлага както в базова версия със задвижване на задните колела с един електромотор с мощност 216 kW (294 к.с.), така във версия със задвижване на всички колела с два електромотора с обща мощност 579 kW (787 к.с.).

Друга иновативна функция на IM L6 са задните управляеми колела. Те не само улесняват маневрирането в тесни пространства и увеличават стабилността в завоите, но и осигуряват така наречената „рачешка походка“. Това означава преместване на електромобила по диагонал, като това е единственият седан на китайския пазар с такива възможности. И накрая, софтуерът за управление на IM L6 може да научи електромобила да избягва внезапно препятствие при висока скорост.

Цената на базовата версия на седана IM L6 Max е около 32 000 долара. Това е достатъчно добра цена, за да се счита за конкурентна на тази на Xiaomi SU7. Средният клас L6 Max Performance ще бъде на цена до 41 500 долара, а топ конфигурацията L6 Max Lightyear Edition с полутвърдотелна батерия ще може да бъде закупена за 45 600 долара. За електромобил със задвижване на четирите колела и пробег от 1000 километра това не е толкова висока цена.