През първата половина на годината Huawei печели повече в автомобилния сегмент, отколкото през предходните две години взети заедно

За китайската компания Huawei Technologies, която попадна под строги американски санкции, сътрудничеството с местни производители на автомобили се превърна в един от начините да запази източниците си на приходи след принудителното отслабване на позициите ѝ на световния пазар. Последните шест месеца за автомобилния бизнес на Huawei станаха много успешни – приходите от профила за периода надхвърлиха приходите за предходните две години.

Това съобщи ресурсът 36kr, позовавайки се на собствени източници, като допълни, че към началото на юни за последен път от началото на тази година Huawei е успяла да генерира приходи в автомобилния сегмент в размер на 1,38 млрд. долара. Ако се фокусираме върху годишните отчети на Huawei за предходни периоди, през 2023 г. автомобилният бизнес е осигурил приходи в размер на 648 млн. долара, а през 2022 г. те са били още по-малко – 289 млн. долара в превод по текущия валутен курс. С други думи, автомобилният бизнес на Huawei е генерирал повече приходи през първите шест месеца на тази година, отколкото през предходните две години, взети заедно.

Автомобилното подразделение на Huawei е основано през май 2019 г., точно когато се засили първата вълна от американски санкции. Първоначално то се съсредоточи върху популяризирането на операционната система HarmonyOS в сегмента на автомобилната електроника и планираше да работи с широк кръг производители на автомобили, за да създаде мултимедийни системи за техните превозни средства. По-късно интеграцията на бизнеса с производителите на автомобили се задълбочи и компанията дори започна да продава автомобили с марката Aito в шоуруми с марката Huawei в Китай. Сътрудничеството с Changan доведе до разработването на електрически автомобили под марката Avatr.

Трябва да се каже, че досега продажбите на автомобили с марката Aito са от решаващо значение за автомобилния бизнес на Huawei. През първата половина на годината на пазара са доставени около 190 000 такива автомобила, докато всички останали модели автомобили, в чието разработване е участвала Huawei, съставляват едва 4 200 продадени автомобила. Едва през първото тримесечие на тази година автомобилният бизнес на Huawei престана да бъде нерентабилен. Всъщност, в условията на ценови войни на китайския пазар на електрически автомобили и стагниращо търсене, няма гаранции, че този бизнес ще остане печеливш в обозримо бъдеще.