Прототипи на флагманския Xiaomi YU9 са забелязани в тестовете да се движат във високите планински местности

Китайската компания Xiaomi все още официално не е потвърдила името или датата на пускане на следващото си превозно средство, което ще бъде третото поред, ако не вземем предвид спортните модификации на двата предишни SU7 и YU7. Въпреки това, големи, добре маскирани SUV се появяват от време на време в различни части на Китай, които преди това бяха забелязани в близост до завода за сглобяване на автомобили на Xiaomi в Пекин.

За по-лесно описание представителите на пресата наричат новия модел YU9, но това име не е официално. Нова вълна от интерес към този автомобил възникна на фона на друга експедиция от ръководството на Xiaomi до отдалечения висок регион на Китай, Синдзян. Преди официалния анонс на първородната марка SU7, делегация от ръководители на Xiaomi също посети тази област и след това по време на автопробега са забелязани и маскираните предпроизводствени копия на този седан.

По аналогия, както отбелязва CarNewsChina, този път фоторепортажът на основателя и главен изпълнителен директор на Xiaomi Лей Джун за посещението на него и колегите му в Ташкент беше придружен от появата в китайските социални мрежи на неофициални снимки на големи кросоувъри в черен камуфлаж, номерирани с трицифрени числа, започващи с нула. Делегацията на Xiaomi в тази планинска зона включва не само основателя на компанията, но и старши съветника по автомобилния бизнес Ху Дженнян, вицепрезидентът Джан Джианхуй и ръководителят на автомобилното подразделение на компанията Ю Кай. Всичко това показва, че за автопробег в планината е изпратена предсерийната партида на кросоувъра YU9.

Ръководителят на Xiaomi обясни, че в планината Памир се извършват пътни тестове на определени превозни средства, в които участват повече от 20 инженери на компанията. Всичко това се случва на надморска височина над 3000 метра и официално беше посветено на тестовете на възможностите на вече продаваните кросоувъри YU7 в условия на голяма надморска височина.

Изпълнението на хипотетичния YU9 остава загадка, но източниците са съгласни, че колата ще бъде последователен хибрид, тъй като в ранните прототипи е видяна изпускателна тръба. Кросоурите с този размер, предлагани на китайския пазар, са предимно оборудвани с двигатели с вътрешно горене, които се използват за презареждане на тяговата батерия. Хибридната верига ви позволява да ограничите капацитета на тяговата батерия, която не само добавя маса, но и увеличава разходите за машината. В случая на YU9 се очаква, че капацитетът от 80 kWh трябва да е достатъчен за изминаването на 400 км по цикъла CLTC с чиста електроенергия. Общият резерв от мощност, като се вземе предвид работата на двигателя с вътрешно горене, не се споменава.

С дължина на корпуса от около 5,2 метра височината на автомобила ще достигне 1,8 метра; прототипите YU9 са наблюдавани както с, така и без лидари, които може да са присъщи на производствените версии, тъй като степента на напредък на активните асистенти за подпомагане на водача ще зависи от множеството бордови сензори. Според анализаторите в Deutsche Bank, Xiaomi ще пусне такъв SUV не по-рано от 2026 г., тъй като сега е фокусиран върху задоволяването на търсенето на съществуващите модели SU7 и YU7, които са станали хитове дори извън Китай и са позволили на младия автомобилен производител да влезе в челната десетка на най-големите доставчици на електромобили в света.