Провал на Tesla Robotaxi: Тексас се превърна в полигон за изпитание на човешките нерви

Tesla проведе първия публичен тест на своите роботизирани таксита в Остин, Тексас и още в първите дни на тестовете по пътищата на града бяха регистрирани множество инциденти и проблеми с управлението. За това свидетелстват записите, публикувани от поканените участници в пътуванията.

Ръководителят на Tesla Илън Мъск директно свързва бъдещето на компанията с развитието на технологиите за автономно управление. На фона на спадащите продажби на електромобили залогът е особено голям за компанията. Мъск заяви, че планира да пусне услугата Robotaxi и в други градове на САЩ до края на годината и очаква до средата на следващата година по пътищата да се движат „милиони напълно автономни електромобили Tesla“.

Първите участници в тестовете, избрани от самата компания в повечето случаи подкрепят проекта и публикуват видеоклипове с дълги пътувания без произшествия. В редица видеоклипове обаче се виждат сериозни грешки при управлението, които предизвикват безпокойство както сред експертите, така и сред американските регулатори за пътна безопасност.

Във видеоклиповете се вижда как роботизираните таксита на Tesla навлизат в насрещните ленти, свалят пътници по средата на многолентови пътища или направо на кръстовища, спират рязко без видима причина, превишават скоростта и преминават през бордюри.

В един от случаите, докато е в лявата лента за завой, с включен мигач, електромобил Tesla внезапно продължава направо и се озовава в насрещната лента. Всичко това се случило за около 6 секунди, като през това време роботаксито получава звуков сигнал от автомобила зад него.

Друг инцидент показва как Robotaxi внезапно спира рязко, без да има видимо препятствие. В резултат на това пътник почти се нарани, а вещите му паднали на пода. В друго видео превозно средство от програмата спира внезапно два пъти точно по средата на пътя, докато избягва полицейски коли с включени мигачи.

Tesla провежда тестове в присъствието на експерти по безопасността, които се намират на предната пътническа седалка. В един от видеоклиповете именно такъв служител е трябвало да спре ръчно електромобила, след като камион пред него е започнал да се движи на заден ход.

Филип Купман, професор по компютърно инженерство в университета Карнеги Мелън заяви, че не е очаквал да види толкова много проблеми при управлението още в първия ден на тестовете. Според него подобни инциденти в началния етап са тревожен сигнал.

Сега в теста участват 10 до 20 Tesla Model Y, оборудвани с усъвършенстван софтуер за автономно управлението. Според Ройтерс местоположението на поне 11 видеоклипа със записани проблеми е било независимо потвърдено. Представители на Tesla все още не са коментирали инцидентите.

Властите в Остин също са реагирали на ситуацията. Говорител на кметството заяви, че градската администрация е наясно с проблемите, за които се съобщава в социалните мрежи. В случай на откриване на потенциални правни или опасни ситуации, информацията незабавно се предава на компанията. Полицията в града, от своя страна работи с Tesla за обучение на служителите и за безопасно взаимодействие с роботакситата.

Въпреки че нито един от регистрираните инциденти все още не е довел до произшествия, експертите се съмняват, че технологията е готова за масово приложение.

Според професор Ален Корнхаузер от Принстънския университет системата засега се справя добре, а в някои случаи поведението ѝ може да е дори по-безопасно от това на човешки шофьор. Например, недостатъчната скорост на натоварен път може да бъде дори по-опасна, смята той.

Самата концепция за такива открити изпитания е привлекателна, особено като се има предвид предишният опит на други компании. Waymo и Cruise, които работят върху подобни услуги също се сблъскаха с проблеми. През последните две години жителите на Остин и градските власти многократно са се оплаквали, че дроновете на тези компании блокират трафика, пренебрегват полицейските инструкции и не успяват да управляват обходни маршрути около произшествия и затворени пътища.

Случаят с дрон на Cruise, който през 2023 година блъсна пешеходец, предизвика най-голямо възмущение. След това компанията беше принудена да прекрати дейността си. Към днешна дата само Waymo превозва пътници без наблюдателен шофьор в автомобила. В Остин компанията започна да предлага такива услуги чрез Uber тази година.

Обещанията на Мъск за скорошното пускане на напълно автономна Tesla се чуват от няколко години, но сроковете постоянно се отлагат. Сега участието в тестовете е достъпно само с покана за ограничен брой потребители, а роботокситата се движат само в определени райони на града, като избягват трудните кръстовища и лошите метеорологични условия. Цената на пътуването е фиксирана – 4,20 долара.

Залогът за автономен транспорт със сигурност обещава революция, но ранните неуспехи на Tesla показват: технологията все още не е в крак с амбициите, а градските улици не са място за груби експерименти.