Световният автопарк от SUV автомобили произвежда повече въглеродни емисии от повечето държави

Всички знаем, че SUV-тата не са най-екологичните, но въздействието им върху околната среда е по-голямо, отколкото мнозина предполагат.

Според нов доклад на Международната агенция по енергетика световният автопарк от 330 милиона SUV автомобила сам по себе си произвежда повече въглеродни емисии, отколкото общото количество въглеродни емисии на цели държави.

„Силното увеличение на продажбите на електрически модели не е достатъчно, за да се предотврати достигането на почти 1 милиард тона емисии на въглероден диоксид (CO2) от SUV автомобилите в световен мащаб през 2022 година.“

се казва в доклада

„Между 2021 и 2022 година потреблението на горива в конвенционалните автомобили, с изключение на SUV автомобилите остава приблизително същото, но потреблението на горива от SUV автомобилите в световен мащаб се увеличава с 500 000 барела на ден, което представлява една трета от общия ръст на търсенето на петрол. Средно SUV автомобилите консумират с около 20% повече гориво от средно голям автомобил, който не е SUV. Емисиите на CO2, свързани с употребата SUV на автомобили, са се увеличили с близо 70 млн. тона през 2022 година“.

се казва още в доклада

Изгарянето на изкопаеми горива е основен двигател на глобалното изменение на климата, а увеличаването на продажбите на SUV автомобили, които имат значително по-ниска горивна ефективност от по-малките и по-леки автомобили, определено е основна пречка за постигането на целите за намаляване на въглеродните емисии, заложени в Парижкото споразумение от 2015 година.

Все пак доклада не е само мрачен, и има източник на оптимизъм в констатациите на агенцията: възходът на електрическите SUV

Преминаването към електрически превозни средства като Model 3 на Tesla и Chevrolet Volt са важна част от борбата с климатичната криза, така че увеличаването на броя на електрическите SUV-та естествено е нещо добро що се отнася до намаляването на броя на SUV автомобилите с ДВГ по пътищата.

Това обаче не е толкова просто, колкото просто да се замени единият с другия, тъй като рязкото нарастване на търсенето на електромобили в от своя страна ще окаже натиск върху доставките на редкоземни минерали, необходими за батериите на електромобилите и електрониката, като кобалт и литий например.

„Бързото увеличаване на броя на електрическите автомобили, които заместват конвенционалните е ключова част от постигането на нулеви нетни емисии до средата на века. В същото време SUV автомобилите изискват по-големи батерии, за да се задвижват, така че нарастващият пазар на автомобили от такава категория ще окаже допълнителен натиск върху веригите за доставка на батерии и ще увеличи още повече търсенето на важни минерали, необходими за производството на батерии.“

се казва в доклада

Все пак не можем да се справим със следващата криза, преди да се справим с тази, която е пред нас, и колкото повече бензинови и дизелови SUV-та премахнем от пътя, толкова по-добре ще бъде това в дългосрочен план това за всички нас.