Съветите на един автожурналист при покупка на автомобил

Това е съвет на един човек и трябва да се приема като такъв. Той не отразява непременно възгледите на другите членове на екипа на CarBuzz. Той също така ще бъде откровен съвет. Това е и съвет, който като цяло е извън типичния наръчник за покупка. Тук ще навлезем в подробности.

И, след като това изключване на отговорността вече е минало, след малко ще преминем към разделите. Общият съвет на този автор е да купите автомобила, който искате, с характеристиките, които искате, и нищо друго. Бъдете търпеливи, ако се налага. Единствените марки, които трябва да избягвате в момента, са Винфаст и Тесла. Ако искате Tesla, купете употребявана (цените на употребяваните Tesla са ниски). Бъдете готови да бъдете свързани с възгледите на Елон Мъск . Това е валидно за САЩ. Там Мъск танцува като клеясал Трипио на платените събития на Тръмп. Електрическата мобилност получи голям тласък от Байдън, но това е съвсем друга тема. Храни Мъскуче да те лае.

Просто не купувайте автомобил на VinFast. Ако решите да се насочите към някоя от новите компании за електрически автомобили, имайте предвид риска като бета тестер и това, че тази компания може да се провали. Fisker е ярък пример за това.

Проучвания

Нещата, на които не трябва да се обръща особено внимание, включват оценките за надеждност на JD Power. Те се съставят с помощта на проучвания и обикновено се отнасят само до краткосрочния опит. За да получите по-добра представа за дългосрочната собственост на даден модел, Consumer Reports е най-добрият в бранша.

Следващият съвет ще прозвучи егоистично, но ние правим ревюта на автомобили не случайно. Има много начини на живот и причини за покупка на автомобил. Ревютата са най-добрият начин да разберете какво ще ви подхожда. Разбира се, може да искате просто нещо бързо и лъскаво с немска емблема. Това също е ОК. Ще стигнем и до това.

Общи съвети

Препоръчвам ви да не купувате базовия модел и да не купувате най-високото равнище на оборудване. Базовият модел няма да разполага с функциите, които искате. Върховото оборудване ще има функциите, които не искате. В следващия раздел ще обясня защо трябва да избягвате наличието на функции, които не искате.

Достъпност и надеждност

Достъпността и надеждността вървят ръка за ръка, но никога няма гаранция за надеждност. Част от причината за закупуване на нов автомобил е гаранцията. Hyundai предлага най-дългата (в САЩ). Въпреки това Toyota все още е марката, която трябва да бъде победена по отношение на репутацията. В България е обратно. Тойота предлага 10 години гаранция. Когато излизате навън, наблюдавайте трафика около вас и какви по-стари автомобили все още се движат на вероятно трети и четвърти собственик. 

Там, където живея, това са Nissan Versa и Nissan Altima. Тук старите коли, които се движат са W204 C- класа, много А6 от предното поколение, купища Пасатори. И от онези мегани с “дупето”, дето беше радикално и странно. Ситуацията със задните части на автомобилите толкова се измени. Остави, че вече не знаеш какво е нормално. То вече не знаеш какво е странно.

Вероятно ще забележите, че автомобилите, които не изглежда да умират, са с четирицилиндрови двигатели.

Не са били скъпи, когато са купени нови, и нямат турбокомпресори. Съвременните турбокомпресори са конструирани така, че да издържат дълго време. Все пак са допълнителна сложност. Ако се повредят извън гаранцията, те са скъпи. Марките, които се предпочитат там, са Honda, Nissan и, разбира се, Toyota.

Хибриди

Достъпността включва експлоатационните разходи и въпреки че току-що споменахме допълнителната сложност, би било глупаво точно сега да си купувате нов автомобил с оглед на достъпността и да не си вземете хибрид. Технологията е узряла, гаранцията на батериите е дълга. Към момента, в който се наложи подмяната им извън гаранцията, данните категорично сочат, че те няма да са прекалено скъпи.

Този раздел е и напомняне да си купите автомобил само с характеристиките, които искате. Ако не искате люк, не го купувайте, ако можете да го избегнете. Това е допълнително усложнение. Ако уплътнението се повреди извън гаранцията, а вали дъжд, е, резултатът е съжаление. Ако не ползвате отопляеми седалки, не ги вземайте. Това е по-високо тегло за разнасяне до Гърция и обратно. Проблемът е, че производителите обичат да предлагат в пакет функциите, които хората искат, с такива, които те не желаят непременно. Точно тук, в един идеален свят, хората биха били брутални и биха пазарували другаде за автомобил.

Премиум марки

Премиум марките са свързани с премиум цени. Друго, което хората често забравят. Премиум разходи за експлоатация и по-рязко обезценяване. Купувате допълнителната сложност, която прави премиум автомобила да се движи толкова приятно и тихо. Купувате и материалите, използвани в неща като втулки, ще се нуждаят от подмяна по-рано, отколкото при по-достъпните автомобили. По-големите двигатели се нуждаят от повече масло и повече части, необходими за обслужване (например запалителни свещи).

Причината, поради която автомобилите от премиум марката обикновено не издържат толкова дълго, колкото по-достъпните автомобили, е проста. Първият собственик обикновено може да си позволи да го експлоатира. В най-добрия случай е петдесет на петдесет, че вторият собственик може. Aко не може, често ще отлага поддръжката. Дори смяната на маслото, която е най-важният очакван фактор за живота на двигателя.

Толкова е просто

Простият съвет тук е да бъдете първият собственик и да включите в разходите амортизацията от продажбата му, когато изтече гаранцията. Или да планирате да притежавате машината в продължение на пет години и да можете да си позволите поддръжка. Това означава да разполагате с поне 3000 долара за неочакван голям проблем. Също така вземете предвид гумите като текущ разход. Премиум автомобилите са с големи джанти, което означава по-големи и по-скъпи гуми за смяна. Летните гуми по принцип няма да издържат толкова дълго, колкото всесезонните гуми. Избягвайте ги, освен ако performance-a не е нещото, заради което купувате.

И тъй като вероятно ще разполагате с щедро количество мощност под десния си крак, тези задни гуми няма да издържат дълго. Кои гуми според вас ще издържат по-дълго? Тези отпред на Honda Accord или тези отзад на Lexus IS 500?

Спортни автомобили и автомобили с голяма мощност

Тук ще разделим понятията за спортен автомобил и за автомобил с висока производителност. За целите на дискусията да започнем с определението за спортен автомобил като двуместен. Или четириместен, но задните седалки са нефункционални. Така че това общо взето обхваща от Mazda MX-5 до Porsche 911, преди да стигнете до суперавтомобилите. Въпреки това, Mazda MX-5 като цяло би била спортен автомобил, тъй като е проектирана да се ползва без много мощност или големи гуми. Един performance автомобил ще има изобилна мощност, широки гуми, големи спирачки и оборудване, базирано на повече характеристики.

Чудесното при спортните автомобили е, че те обикновено не са скъпи за закупуване и поддръжка. Отличниците в това отношение са Mazda MX-5 и Toyota GR86. Те използват четирицилиндрови двигатели и гуми с разумни размери, чиято подмяна не е прекалено скъпа. Те обаче са малки и подобно на автомобилите с голяма мощност не са най-практичните автомобили за ежедневно шофиране.

V8 X 2 свещи на цилиндър…

Автомобилите с висока производителност са различно животно и за да постигнат голяма мощност, се нуждаят от много гориво. Независимо дали става въпрос за голям V8 двигател или по-малък двигател с турбокомпресор(и) или компресор. Освен това те се нуждаят от по-големи и по-скъпи гуми, когато се износват, а те се износват по-бързо от обикновените гуми. Освен това разходите за поддръжка обикновено са високи, тъй като частите се износват по-бързо. Когато става въпрос за марки от по-висок клас като Porsche, разходите за поддръжка на фабричните части обикновено са високи. И след това трябва да се застрахова.

Така че съветът тук е да направите изчисленията за експлоатацията на автомобил с висока производителност, преди да натиснете спусъка. Вземете предвид разхода на гориво и колко често и надалеч ще го карате, разходите за гуми и очакваната продължителност на живота, разходите за спирачки, смяна на маслото и вземете оферта за застраховка. След това, подобно на луксозен автомобил, се уверете, че има заделен фонд за времето, когато гаранцията изтече. При покупката на спортен автомобил важи същото, но цифрите обикновено са по-малки и те обикновено са много по-надеждни.

Суперавтомобили

Изненадващо, това е най-лесният сегмент от автомобилния пазар, за който може да се даде съвет. По принцип един суперавтомобил по принцип ще бъде “бездънен кладенец за пари”. Ако можете да си позволите да си купите нов и го искате, това няма да е голям проблем. Ако обаче не можете да си позволите да купите суперавтомобил, без да използвате кредит, не бива да го правите. Категорично не. Амортизацията ще бъде огромна, както и експлоатационните разходи. Когато се повредят извън гаранцията, разходите са огромни. Струва си също да се спомене, че съвременните суперавтомобили не са лесни за използване на пътя. Разбира се, те са по-удобни за употреба от всякога. Просто скоростите, при които стават забавни, са толкова високи, че рискувате да получите присъда или смърт. Честно казано, 500 коня са всичко, от което наистина се нуждаете.

Освен това се уверете, че имате много търпение, тъй като фирмите за специализирани автомобили обикновено се нуждаят от време, за да доставят резервни части. Работата по тях е много по-сложна от тази по средностатистическия семеен автомобил.

Еднозначният съвет за покупка на суперавтомобил е да го купите, без да използвате кредит. Да не го използвате като всекидневен автомобил. Освен ако нямате резервен автомобил в гаража.

Тук ситуацията се изкривява веднага от образцовите момчета, които получават суперавтомобил за бала. 

Дилъри

Това е най-лошата част от цялата покупка на автомобил. Ключът към това да преминете през нея, без да искате да убиете някого, е комбинация от търпение и придържане към предварително уговорен с вас самите план. Например, когато преговаряте, човекът, с когото работите, ще отиде да говори с мениджъра си за части от сделката. Това е вбесяващо. Веднъж наруших правилото за десетте минути от любопитство. Чаках четиридесет и пет минути лицето, с което се занимавахме, да се върне. След това си тръгнах, когато той се върна. Покупката на автомобил е втората най-скъпа покупка, която повечето хора ще направят. Ако харчите над 20 000 долара, което най-вероятно е така, тогава трябва да бъдете уважавани като клиент. Освен ако поведението ви не говори друго. Отдалечете се, а те могат да се опитат да ви се обадят. На пазара има повече от достатъчно нови автомобили. Това е пазар на купувачите и обаждането, което ще получите, може да е опит да ви изкушат отново с по-добра оферта.

Планът трябва да включва и цената, която сте готови да платите в главата си. Не непременно колко можете да си позволите всеки месец на изплащане. Разбира се, избягвайте да казвате на дилъра колко можете да си позволите всеки месец. В идеалния случай вашият план не трябва да бъде най-дългият финансов план, тъй като е най-скъпият. Уверете се, че знаете колко ще струва автомобилът като цяло, включително финансирането. Ако това ви кара да се притеснявате, тръгнете си. Или сега търсите по-добра сделка, или пазарът на употребявани автомобили би бил по-добър вариант. Ако е така, потърсете тази гаранция.

Преспете с идеята

Освен това този човек, с когото работите, ще бъде приятелски настроен и ще се държи като приятел. Може и да е по принцип приятелски настроен човек, който ви харесва, но работата му е и да очарова и да направи продажбата. Това не означава да бъдете студени и враждебни. След това, преди да подпишете каквото и да било по сделката, оставете я и преспете. Лесно е да се завладеете от вълнението от желания автомобил. Периодът на охлаждане е чудесен съвет. Това е и заслужен съвет от този автор.

И накрая, имайте предвид, че автомобилите, които са на партидите на дилърите, не са единствените налични. Автомобилите могат да бъдат поръчани според вашите спецификации от опциите. Въпреки това дилърите предпочитат да направят продажба и бързо да преместят инвентара си. Един автомобил, който стои на партидата, им струва пари, но това не е ваша грижа. Както споменахме, автомобилът е голяма покупка. Не бихте ли предпочели да изчакате за точно този цвят, който искате, а не за този, който е наличен в дилърството?

Заключение: Проучването и бюджетът винаги са от ключово значение

Ключът към покупката на автомобил, когато имате празен лист за работа, е да разберете от какво се нуждаете. След това какво искате и какво можете да си позволите в дългосрочен план. Ако вече сте набелязали какво искате, въпросът е да се уверите, че разполагате с бюджет за него и имате търпение да намерите това, което искате, на разумна цена, ако то не може да бъде поръчано специално по спецификация.