Тестовете го доказаха: премиум кросоувърът EXLANTIX ET не се страхува от тежките студове

Представители на автомобилния бранд EXLANTIX обявиха успешното приключване на тестовете на батерията на премиум-кросоувъра ET в условия на изключително ниски температури. По време на тестовете батерията е била потопена в ледена вода, колата е замръзнала при -30°C и след това е проверено колко може да измине превозното средство при подобни условия. Тестовете са проведени в град Якеши, регион на Вътрешна Монголия в Китай.

На първия етап специалистите на компанията са тествали батерията за херметичност и способност да задържа заряд след потапяне в студена вода. Тя е била спусната в ледена вода за един час. Този тест надхвърля първоначалните изисквания за поставяне на батерията във вода с умерена температура за 30 минути. След час батерията е извадена, избърсана и изсушена. След това е върната под капака на колата за измерване. Тестовите измервания са се оказали същите като преди началото на теста. Това показва висока степен на плътност и надеждност на ET батерията, дори и при тежки студове.

По време на втория етап кросоувърът е бил напълно замразен, за което авторите на експеримента, използвайки специално оборудване, са изградили слой лед върху каросерията. Температурата на въздуха е паднала до -30°C. Колата е престояла в това състояние един ден, след което, за радост на инженерите на EXLANTIX, е запалила без допълнителни усилия.

За експериментите е избрана напълно електрическа версия на кросоувъра ET с мощност от 760 километра. Понижаването на температурата е довело до пропорционално намаляване на този показател и компанията възнамерява да запише резултатите от това въздействие. Стандартният пробег, показан на таблото, е 689 километра, а при интензивни динамични тестове — 458 километра. Батерията е напълно заредена преди теста, след което колата е изложена на тридесет градусов студ. Кросоувърът е тестван без пътници и с климатроник, работещ в режим AUTO при 23°C.

За осем часа, докато индикаторът за зареждане падне до 0%, автомобилът е изминал разстояние от 392 километра със средна скорост от 57 км/ч. Преди пълното разреждане е необходимо пътуване от 435,9 километра. В сравнение с пробега от 689 километра, кросоувърът ET е показал резултат от 56,9% преди сигнала 0% и 63,3% преди батерията да бъде напълно разредена. И ако направим паралел с работата при интензивни натоварвания, стойностите са съответно 85,6% и 95,2%. Дори когато таблото показва 0% заряд, колата има доста голям пробег, който е достатъчен, за да стигне до най-близката електростанция за зареждане.

Спомнете си, че Xiaomi също показа втория си електрически кросоувър YU7. Този електромобил впечатлява с възможностите си. При тегло от 2405 килограма кросоувърът развива максимална скорост от 253 км/ч.