„Той не знае как се правят батерии“: Шефът на CATL предрече провал на батериите 4680 на Илън Мъск

Въведени през 2020 гoдина и разработени с опита на Panasonic, батерийните клетки тип 4680 първоначално обещаваха на Tesla светло бъдеще под формата на евтини електромобили с дълъг пробег, но почти 5 години по-късно няма голям напредък по тях, а ръководителите на CATL като цяло смятат цялата идея за провал.

Поне в неотдавнашно обширно интервю за Ройтерс основателят и председател на CATL Робин Зенг отвърна на спомените за разговорите си с Илън Мъск, които го накарали да вярва, че главният изпълнителен директор на Tesla е компетентен в много области, с изключение на електрохимичните процеси, използвани при експлоатацията и производството на акумулаторни клетки.

„Спорихме много и аз му показах за какво става въпрос. Той мълчеше в отговор. Той не знае как се правят батерии, всичко е електрохимия.“

характеризира резултата от дискусията си с Илон Мъск ръководителят на CATL, която е най-големият производител на тягови батерии в света

По думите на Ценг той казал в прав текст на Мъск, че 4680 „ще се окаже провал и никога няма да успее“.

Въпреки това от 2020 година насам Tesla е постигнала известен напредък в увеличаването на производството на батерии с размер 4680. Компанията ги произвежда в съоръжение в Тексас и трябваше да се откаже от първоначалните си планове да ги произвежда и в Германия. През юни тази година беше произведен 10-милионният екземпляр на 4680, а три месеца по-късно беше произведен 100-милионният екземпляр. Ръководството на Tesla подчерта, че пикапите Cybertruck, използващи тези клетки не са ограничени до тези акумулаторни клетки по отношение на обема на производство. Кросоувърите Model Y, произвеждани в Тексас също са частично оборудвани с батерии 4680, но камионите Tesla Semi се справят без тях, въпреки че обратното би било благоприятно за тях както от техническа, така и от икономическа гледна точка.

Говори се, че Tesla изпитва затруднения с преминаването на производството на клетки 4680 към „сухия“ метод на производство на катоди, въпреки че го използва за производството на аноди. Твърди се, че Илън Мъск дори е поставил ултиматум на подчинените си, като е поискал да решат всички проблеми с производството на клетки 4680 до края на тази година или да се откажат напълно от идеята. Заслужава да се отбележи, че японската компания Panasonic, която си сътрудничи с Tesla също е стигнала до заключението, че технологията за производство на батерии 4680 трябва да бъде подобрена. Смята се, че Tesla е наела специалист, който да извърши одит на процесите, свързани с производството им, и да отстрани тесните места в технологията.