Собствениците на „muscle“ автомобили са сред най-вероятните жертви зад волана, както и водачите на малки евтини автомобили.
Ново проучване на Застрахователния институт за пътна безопасност (IIHS) показва, че мускулестите автомобили са сред най-смъртоносните превозни средства по американските пътища, не само за водачите, но и за другите участници в движението.
Организацията за безопасност на автомобилите е разгледала автомобили от MY2020, като изчисленията показват, че автомобили като Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, Dodge Charger и Ford Mustang имат едни от най-високите нива на смъртност при шофиране.
„Обикновено установяваме, че по-малките превозни средства имат висок процент на смъртност сред водачите, тъй като не осигуряват толкова голяма защита, особено при сблъсъци с по-големи и по-тежки SUV и пикапи“, заяви президентът на IIHS Дейвид Харки.
„Мускулестите автомобили в този списък подчертават, че имиджът на превозното средство и начинът, по който то се продава, също могат да допринесат за риска от катастрофи.“
Но гореспоменатите автомобили имат разумни оценки за безопасност, така че защо са включени на толкова видно място?
Според IIHS това може да е свързано с маркетинга и имиджа на тези автомобили. В края на краищата не е логично подобен Mercedes-Benz E-Class да има нула смъртни случая на милион регистрирани автомобилни години, а Challenger със задно задвижване, например, да има 154.
„Можем да измерваме конските сили и теглото и да проверяваме за устойчивост на сблъсък. Смъртните случаи при тези muscle автомобили обаче показват, че тяхната история и маркетинг може да насърчават по-агресивното шофиране“, казва Харки.
Разбира се, не трябва да забравяме, че някои превозни средства с по-високи показатели за смъртност на милион са по-разпространени от други.
Нещо повече, автомобили като E-класа или BMW X3 (които също имат нулев резултат) обикновено се управляват от по-възрастни, семейни хора. Ако погледнете маркетинга на тези автомобили, той обикновено се фокусира върху лукса, комфорта и безопасността – не непременно върху ефективността.
Но въпреки че “мускулестите” автомобили са в центъра на вниманието тук, те не са най-лошите нарушители. С изключение на Challenger, Charger, Camaro Convertible и Nissan Altima, в топ 10 на най-лошите резултати са все по-малки автомобили. При Mirage G4 и Mirage хечбек смъртността е съответно 205 и 183, което е обезпокоително.
Моделът Accent на Hyundai, заедно с Chevy Spark, Kia Rio и Kia Forte, също заемат места в топ 10.
„Моделите, които се нареждат сред най-добре и най-зле представилите се в двата списъка, сочат печалния факт, че цената на автомобила остава фактор за пътната безопасност“, заяви Харки. При автомобилите с най-нисък процент на смъртност шест от десетте най-добри участници са от премиум или луксозен производител.
Но когато става въпрос за смъртност при други водачи, мускулестите автомобили се нареждат сред най-големите нарушители. Всъщност Charger Hemi (164) е свързан с повече смъртни случаи, причинени от други водачи, отколкото дори Ram 2500 и Ford F-350.
Ram 3500 Crew Cab с дълга кабина и задвижване на четирите колела е с най-висок процент на смъртни случаи, свързани с други водачи – 189. В този списък преобладават големите пикапи и джипове, което потвърждава по-ранни проучвания, според които тези големи превозни средства излагат на по-голям риск другите участници в движението и пешеходците.
И така, какво още ни казва това интересно проучване за безопасността на превозните средства? Нещо доста тревожно. Средният процент на смъртните случаи при шофьорите за 2020 г. (и еквивалентните модели) се е увеличил до 38 смъртни случая на милион регистрирани превозни средства. През 2017 г. средният показател е бил 36. За да стане още по-лошо, това е забележително увеличение в сравнение с 28 за моделите от 2011 г.
Въпреки това IIHS отбелязва, че това е „в съответствие с по-големия брой смъртни случаи при пътнотранспортни произшествия в САЩ през четиригодишния период, обхванат от това проучване“.
Не е изненадващо, че „миниавтомобилите“ са с най-висок процент на загинали водачи (153 на милион регистрирани превозни средства), докато при големите луксозни автомобили смъртните случаи са само четири.
Интересно е, че има повече смъртни случаи, причинени от други водачи, в сравнение със смъртните случаи, причинени от шофьори. Това има просто обяснение. По-новите автомобили очевидно са по-безопасни от повечето превозни средства, с които се сблъскват. По-широкият американски автопарк се състои от по-стари автомобили, като все повече хора предпочитат да запазят по-старите си коли.
„Като цяло, по-новите автомобили са много по-безопасни от тези в миналото“, казва Чък Фармър, вицепрезидент на IIHS за изследвания и статистически услуги.
„Но за съжаление все още има големи разлики в нивата на защита, които различните модели осигуряват. По време на пандемията имаше и рязък скок на смъртните случаи, свързани с превишена скорост, което може да помогне да се обясни защо откриваме толкова много мускулести автомобили сред най-лошите резултати за този период.“
Първите 20 автомобила с най-висок процент смъртни случаи при шофьори са както следва:
- Mitsubishi Mirage G4 – 205
- Mitsubishi Mirage хечбек – 183
- Dodge Challenger 2WD – 154
- Hyundai Accent – 152
- Chevrolet Spark – 151
- Kia Rio седан – 122
- Dodge Charger HEMI 2WD – 118
- Chevrolet Camaro кабриолет – 113
- Nissan Altima – 113
- Kia Forte – 111
- Chevrolet Camaro купе – 110
- Chevrolet Sonic – 107
- Hyundai Elantra седан – 103
- Chrysler 300 4WD – 100
- Ford Mustang кабриолет – 97
- Chevrolet Malibu – 91
- Dodge Charger 2WD – 91
- Chevrolet Trax 2WD – 89
- Ford EcoSport 2WD – 84
- Chevrolet I
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
