Учени от Мичиганския университет разработиха акумулатори за електромобилите, които не се страхуват от студа

Нийл Дасгупта, доцент в катедрата по машиностроене и материалознание и инженерство, и неговият екип са разработили иновативна структура на батерията и зарядно устройство, което може да увеличи скоростта на зареждане на литиево-йонната батерия за електромобилите с колосалните 500%, дори при температури до -10C.

„Отнема 30 до 40 минути за зареждане на EV батерия, дори при агресивно бързо зареждане, а през зимата това време се увеличава до един час. Това е болезнена точка, която искаме да разгледаме“ — обясни Дасгупта.

Преди това групата на Дасгупта ускори зареждането на батерията, като използва лазери за прорязване на пътища с размер около 40 микрона в графитния анод. Това позволи на литиевите йони по-бързо и по-дълбоко да проникват в батерията. Въпреки това работата при студено време все още е била лоша, тъй като върху електродите се образува химически слой, който блокира йоните. Дасгупта е оприличил това препятствие като „опит за нарязване на студено масло“, което прави зареждането неефективно.

За да разреши този проблем, екипът е покрил батерията с тънък, стъклен литиево-боратен карбонатен материал с дебелина само 20 нанометра, който предотвратява образуването на проблемния химически слой. В комбинация с микроскопичните канали, резултатите са били впечатляващи: модифицираните батерии съхраняват 97% от капацитета си, дори и след 100 цикъла на бързо зареждане при минусови температури.

Тази иновация може да реши един от най-големите проблеми, които възпират потенциалните купувачи на електромобили. Новата технология за батериите се приближава към масово производство с подкрепата на Мичиганския център за транслационни изследвания и комерсиализация (MTRAC).