Хюндай вече продава само електрички в тази страна

От 2023 г. Hyundai спира да продава всякакви автомобили с двигатели с ДВГ, включително хибриди с възможност за включване към електрическата мрежа в Норвегия.

От известно време страната е водеща в електрификацията на автомобилите, изпреварвайки значително останалата част от света по процентен дял на пазара на електрически превозни средства. На практика всички превозни средства в страната имат възможност да се зареждат с кабел, като автомобилите само с ДВГ държат едва няколко процента от пазара.

Спадът на бензиновите превозни средства е толкова драстичен, че въпреки че целта на Норвегия е да прекрати продажбите на бензинови превозни средства до 2025 г., страната е на път да постигне тази цел няколко години по-рано.

Все още се продават автомобили без възможност за зареждане и се очаква това да продължи известно време, но от практическа гледна точка Норвегия е много близо до целта си.

Миналата година 64,5% от продадените в Норвегия автомобили са били изцяло електрически, което е с 10 % повече от предходната година, а тази година броят им се е увеличил още повече. Окончателният брой ще се знае след няколко дни, но пазарният дял на BEV би трябвало да е малко над 80%, пазарният дял на плъг-ин хибридите – около 10%, а на автомобилите само с бензинови и дизелови двигатели – по 4-5%.

Забележително е, че пазарният дял на PHEV намалява значително през тази година в сравнение с миналата, докато автомобилите, които не се захранват с електричество, се задържат сравнително стабилно във високите едноцифрени проценти.

Така че повечето производители все още продават автомобили с двигатели в тях в страната. Те може да се продават в много малки количества, но все още можете да се сдобиете с нещо с двигател в него, ако имате нужда от нишово приложение. Въпреки това дори пощата на Шпицберген премина изцяло на електричество при своите среднотежки пощенски автомобили, така че не са останали много ниши, които електромобилите да не обслужват.

А наличието на двигатели няма да продължи дълго, ако Hyundai има какво да каже по въпроса. От 2020 г. компанията спира да продава автомобили без кабел – тя все още ще продава плъгин хибриди, но не и автомобили само с бензинови двигатели. Сега тя прекратява дори продажбите на PHEV и преминава само към изцяло електрически автомобили.

Тези плъгин хибриди представляват 7% от продажбите на Hyundai през 2022 г., а през последните години електрическите автомобили неизменно представляват над 90% от продажбите на Hyundai в Норвегия.

Така че изоставянето на тези последни няколко процента хибриди няма да има огромна разлика в крайните резултати и ще помогне на компанията да съсредоточи съобщенията, продажбите и логистиката си върху това, което очевидно съставлява по-голямата част от продажбите ѝ в страната.

По данни на Hyundai неговият Ioniq 5 е петият най-продаван автомобил в Норвегия тази година, а Hyundai е марката, която норвежците свързват най-много с електрификацията – поне ако не броим стартиращите компании, които произвеждат само електрически автомобили, като Tesla, която току-що постави абсолютен рекорд по продажби в Норвегия с Model Y.

Това е първият пазар, на който Hyundai ще продава само изцяло електрически автомобили. Hyundai не е първата компания, която обявява подобен ход, но е една от малкото. Volvo направи подобно съобщение в началото на тази година, заявявайки, че до 2023 г. ще премине към продажби само на BEV и PHEV в Норвегия. VW заявява, че от 2024 г. ще продава в Норвегия само BEV автомобили, без плъг-ин хибриди.

По този начин Hyundai изпреварва и двете компании по отношение на ангажимента, било то в обхвата или в сроковете.

Какво смятат експертите от сайта Electrek по повод тази новина:

Това е първият традиционен производител на автомобили с ДВГ, който спира продажбите на всички автомобили с двигател с вътрешно горене в тях. Разбира се, има стартъпи като Tesla и Rivian, както и подмарки като Polestar, но това е доста силно изявление за цяла компания да спре да продава двигатели. Ако можете да ни припомните друго (не получаваме всяко норвежко съобщение за пресата), кажете ни в коментарите.

Така или иначе нещата бяха ясни. BEV автомобилите са завладели Норвеги, но изоставянето на двигателите все пак е голяма стъпка за автомобилен производител, особено като се има предвид, че повечето ключови автомобилни  компоненти са възложени на доставчици, а двигателите са една от малкото автомобилни части, които производителите вече правят сами.

Това трябва да е червена лампа за всички производители, които ще търсят и други варианти за оразличаване, брандиране на продуктите си.

Годината започва интересно за Хюндай, който от края на миналата е третият по големина производител на автомобили в света.