Китай си осигури лидерство в производството на тягови акумулатори и ще бъде трудно за другите страни да го догонят

Повече от половината от световното производство на тягови акумулатори се осигурява само от две китайски компании – CATL и BYD. Спорпед оценките на Benchmark Minerals, дори и до 2030 г. Китай ще произвежда два пъти повече акумулатори от всички останали страни взети заедно и никой няма да може да разклати неговото лидерство.

Китайските доставчици, както обясняват от The New York Times, контролират 41% от световния пазар на кобалт и 28% от световния пазар на литий, като по-голямата част от суровините идват в Китай от други страни. Китайските компании са акционери в много минни компании на петте континента на нашата планета. Конго е най-големият производител на кобалт, а китайските инвеститори вече са изкупили повечето находища в тази страна. Относно добива на графит, Китай контролира 78% от световния пазар, извличайки го на сравнително ниска цена, за манган и никел – съответно 5 и 6%. Сделките на китайските инвеститори с партньорите от Индонезия до 2027 г. ще превърнат Китай в най-големия играч в света на пазара за доставки на никел.

Спецификата на минната индустрия в момента също е в ръцете на Китай, тъй като ново находище може да отнеме до двадесет години, за да достигне проектния си капацитет и следователно ще бъде трудно, дори за най-амбициозните конкуренти, да се справят с китайските компании.

В преработката на минерали, използвани в производството на батерии, Китай също изпреварва останалите страни. Поднебесната империя контролира 95% от световния пазар на услугите за преработка на манган, 73% на кобалт, 70% на графит и 67% на литий. Според експерти, енергоемкият процес на преработката на минерали в Китай се субсидира активно от властите, които поддържат енергийните тарифи за промишлеността на щадящо ниво. Токсичността на някои видове от тези дейности не притеснява толкова много китайските власти, колкото правителствата на други страни.

На ниво производство на компоненти за батерии, Китай също остава безспорен лидер, контролирайки 74% от пазара на сепаратори и 82% от пазара на електролити. Залагайки на производството на по-евтини катоди, на базата на литиев и железен фосфат (LFP), заема половината от световния катоден пазар като цяло. Това до известна степен играе в ръцете на CATL и BYD, които са специализирани в производството на LFP батерии в големи количества. Китай произвежда 73% от катодите на основата на никел, манган и кобалт (NMC) и 99% от катодите тип LFP.

И накрая, Китай произвежда готови тягови батерии в количества, съответстващи на 66% от капацитета на световния пазар. Експертите от индустрията изчисляват, че китайските компании могат да произвеждат акумулаторни клетки на половината от цената на тези в Северна Америка или Европа. У нас работната ръка е по-евтина и има достатъчно доставчици на технологично оборудване. Китай пряко представлява 54% от световното производство на електромобили. Всяка друга страна има малък шанс да повтори успеха на Китай в превръщането му в самодостатъчен производител на акумулатори. Според анализаторите, компаниите извън Китай ще трябва да си сътрудничат с местните производители по един или друг начин.