Станфорд създаде компютърно управление за автомобил, което се справя по-добре от професионален рали-състезател

Компютърните системи за управление на автомобилите се усъвършенстват много бързо. Новата система от специализиран хардуер и софтуер, разработена от специалистите на Станфорд успя да победи професионален пилот. В ралито са участвали автомобили марка Audi TTS. Единият автомобил е имал система за автоматично управление на волана, скоростите и спирачките, а другият автомобил се е управлявал от професионален състезател. На трасето е позволена максимална скорост 200 километра в час.

Роботизираният автомобил се е оказал по-добър с цели 0,4 секунди. За да обучат системата на професионално шофиране, учените са работили съвместно с много професионални шофьори и състезатели.

Учените са използвали електроди, прикрепени към главата на шофьора, с цел да изучат активността на мозъка по време на шофиране и маневриране. Най-голямо учудване предизвикал фактът, че при сложните участъци на пътя, шофьорите на практика не са мислели, а маневрите са осъществявани с помощта на рефлексите и мускулната памет. Това е спомогнало при решаване на проблема с приплъзването на острите завои. Оказало се, че професионалните шофьори рефлекторно реагират на проблема още преди неговата поява – те предвиждат какво трябва да се направи и плавно влизат в завоите. В крайна сметка е създаден автомобил, който може да взема завои с голяма скорост.

Според създателите на новата компютърна система, само след около 15 години ще се появят роботизирани автомобили с уменията на Шумахер.