Смъртта на SUV автомобилите е близо. Поне така смята главният изпълнителен директор на Citroën. Винсент Кобе предполага, че с преминаването на електрическите превозни средства, SUV-тата просто няма как да оцелеят като автомобилен вид.
Всички хора по Земята може и да се вълнуват от SUV-та в момента, но главният изпълнителен директор на Citroën Венсан Кобе смята, че тази тенденция скоро ще остане в миналото. „Светът на SUV автомобилите приключи“, казва той пред Auto Express. При това той призна, че наистина няма никакви цифри, които да подкрепят това негово усещане.
Знаем колко популярни са SUV автомобилите и кросоувърите в САЩ, но тази тенденция се налага и в Европа. Списанието съобщава, че сегментът е съставлявал 50% от всички регистрации на нови автомобили на континента през последните няколко години.
За да подкрепи теорията си, Кобе посочва новопоявилото се явление на седани, които „се наричат SUV само защото са малко по-високи“. Причината за това, според изпълнителния директор, се крие в аеродинамиката.
„Ако аеродинамиката на електрическия електромобил е неефективна, загубата на пробег е огромна“, казва той пред изданието. „Можете да загубите 50 км при влошена аеродинамика, а между SUV и седан много лесно се говори за 60/70/80 км разлика в полза на седана.“
Кобе също така смята, че сегашното решение за пробега на електрическите SUV и кросоувъри – уголемяване на батериите – не винаги ще бъде възможно.
„Хората ще започнат да ограничават теглото и размерите на батериите или чрез данъци, или чрез стимули, или чрез регулации“, каза главният изпълнителен директор. В този момент е важно да се отбележи, че според съобщенията Франция ще започне да облага автомобилите с данък върху теглото. „Сегментът D (този на SUV-тата) ще бъде убит от аеродинамиката и теглото.“
Според него теглото, което автомобилите са натрупали в последно време, „не е приемливо“. Както и да е, Кобе казва, че през 70-те години на миналия век един автомобил е тежал средно около 700 кг. Сега средното тегло на автомобила е 1 300 кг. Той не би се изненадал, ако „утре“ един средностатистически автомобил тежи 2,2 тона.
Кобе казва, че друга причина, поради която SUV автомобилите и кросоувърите вероятно ще изпаднат в немилост сред широката общественост, се дължи на променящите се възприятия. Тъй като глобалната климатична криза продължава да се разкрива по все по-лош начин, на SUV автомобилите вероятно ще започне да се гледа като на изчадия.
„Ако живеете в голям град, преди пет години, ако карате децата си с голям SUV, сте мъжкар от Люлин“, казва той. „Сега, ако направите това, вие сте „терорист от Овча купел“.
В интересна аналогия главният изпълнителен директор сравнява покупката на голям SUV с голяма батерия с гигантска раница, предназначена за многодневен поход.
„Отивате ли в офиса с тази раница?“, попита той. „Отговорът е не. Защо тогава да отивате в офиса с автомобил с един тон батерия?“