Простотата и визуалната чистота правят външния вид на Hyundai Pony Coupe актуален почти 50 години по-късно, казва легендата в автомобилния дизайн.
По-малко от три месеца преди да навърши 85 години, Джорджето Джуджаро остава легенда в автомобилния дизайн не само заради постигнатото в своята ненадмината 70-годишна кариера, но и заради свежестта на възгледите си.
Бащата на звезди на масовото производство като първите издания на Volkswagen Golf и Fiat Panda, както и на емблематични спортни автомобили като Maserati Ghibli и Lotus Esprit, този месец отпразнува „възраждането“ на концепцията, която за първи път проектира в началото на 1974 г.: Hyundai Pony Coupe.
Концепцията Pony Coupe, пресъздадена така, че да отразява оригинала, очевидно изглежда остаряла заради ъгловатия си дизайн и клиновидните форми, които са били популярни през 70-те години на миналия век, но има характеристики, които са вечни, казва Джуджаро.
„Пропорциите, линиите, които са съществени и логични, гарантират, че Pony Coupe остава актуален“, каза Джуджаро пред репортери в кулоарите на представянето на новото Pony Coupe край Комо, Италия.
Той добави, че простотата никога не излиза от мода, докато обратното важи за скулптурираните форми, при които се добавят ненужни линии само за да изглежда автомобилът различен.
Въпреки това Джуджаро отбеляза, че чистотата и простотата на дизайна, които изискват силен ангажимент и отдаденост от страна на дизайнера, често са трудни за продаване на пазара.
Показаният нов Pony Coupe Concept запазва клиновидната муцуна на оригинала от 1974 г., плавните геометрични линии, елегантната линия на покрива, уникално оформената В-колона и coda tronca (отрязаната опашка) в задната част.
Джуджаро е изминал 6000 км с тъмносив средноразмерен SUV Hyundai Ioniq 5 – модел, частично вдъхновен от оригиналното Pony Coupe, за който той казва, че харесва и дизайна му.
„Обичам чистотата на Ioniq 5, особено факта, че дизайнерите на Hyundai са успели да премахнат всяка излишна линия. Но много от моите приятели се изненадват, когато ме видят да карам автомобил, който според тях изглежда „твърде семпъл“ визуално, почти беден“, казва той.
Макар да защитава чистотата на дизайна, той също така разбира, че така нареченият свръхдизайн е начин да се разграничат и характеризират новите продукти от техните конкуренти.
„Клиентите искат да се отличат, да покажат своята индивидуалност и амбиции, отразени в автомобилите, които управляват, затова ненужната декорация и свръхдизайнът се превърнаха в силен аргумент за продажба за много купувачи“, казва той.
Въпреки това вкусовете се развиват с течение на времето. Това важи и за един опитен дизайнер, който е адаптирал собствените си възгледи.
„Когато видях първите SUV автомобили – високи, каросерийни автомобили – те ми напомняха на лекотоварни автомобили и ми се сториха напълно невдъхновяващи“, казва той. „Днес намирам седаните за напълно невдъхновяващи.“
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
