Бъдещата гама от електромобили, така наречената Neue Klasse (нов клас) на BMW ще бъде оборудвана с нови, усъвършенствани литиево-йонни батерии, които ще увеличат пробега с до 30%.
“От 2025 г. нататък ще направим следващия голям скок с Neue Klasse.
Оливер Ципс, главен изпълнителен директор на BMW.
Neue Klasse определя какво ще представлява BMW Group в бъдеще,а начало планираме компактен седан в сегмента на трета серия и спортен SUV. До края на десетилетието се очаква Neue Klasse да генерира повече от половината от нашите продажби.“
Шестото поколение батерии на автомобилния производител в момента се разработва в Battery Cell Centre of Excellence на BMW Group в Мюнхен, Германия. Най-голямата иновация при тях е цилиндричната им форма. Тя ще позволи на BMW да се откаже от сегашните призматични клетки, които понастоящем се конфигурират в модули, които се свързват с болтове, за да се създаде пакет, и вместо това ще позволи нов дизайн, в който самите батерии са структурен елемент от конструкцията.
Така модулите с батерии ще могат да се се монтират директно в рамата на автомобила. Това не само ще подобри устойчивостта на усукване на шасито и комфорта на возене, но и ще допринесе за намаляване на разходите за производство на пакета с батерии с около 50%. Зареждането на батерията от 10% до 80% също ще отнема 30% по-малко време в сравнение с настоящите електрически модели на BMW
Новите батерии използват повече никел и силиций, но пък по-малко кобалт. Всъщност катодът във всяка една батерия има 50% по-малко кобалт, докато анодът има 20% по-малко графит. Германският автомобилен производител ще използва също така рециклирани кобалт, никел и литий и ще произвежда батериите, използвайки енергия от възобновяеми източници.
„Енергийната плътност е много по-висока от преди. Можете да поставите повече клетки в акумулаторния пакет. При шестото поколение батерии ние интегрираме цилиндрични акумулаторни клетки направо в каросерията на автомобила, те се превръщат структурен елемент. Основното предизвикателство е да се постигне правилният компромис между твърдост и гъвкавост. Дизайнът, който прави перфектният компромис между двете, би бил този, при който подът на автомобила е горната част на пакета с батерии.“
Симон Ерхард от BMW.
BMW планира да създаде редица електрически кросоувър модели, базирани на платформата Neue Klasse, в завода си в Южна Каролина от средата на десетилетието. С производството на батерийните клетки от шесто поколение ще се занимава Envision AESC, която ще работи в завод в Южна Каролина, способен да произвежда достатъчно батерии за захранване на 300 000 електромобила годишно.