BMW M3 все още е икона както сред автомобилните ентусиасти, така и сред тунерите. След години на настояване от страна на феновете, автомобилният производител най-накрая направи за първи път вариант комби на М3, а специалистите от AC Schnitzer бързо-бързо го напомпаха както под капака, така и визуално.
Германският топ тунер AC Schnitzer предлага 3,0-литровия редови шестцилиндров двигател на M3 с два вида тунинг. Първият увеличава мощността му до 590 конски сили (434 кВт) и 750 нютонметра въртящ момент. Вторият вид тунинг увеличава мощността до 610 конски сили (454 кВт) при същият въртящ момент. От AC Schnitzer обаче са подсилили не само задвижващия агрегат.
Комплектът пружини на AC понижава предната част на M3 с 0,59 до 0,79 инча, или 15 до 20 милиметра. Клиентите обаче могат да се сдобият и с настройката RS coilover. Тунерът предлага избор между олекотени ковани джанти AC3 или 20-инчови джанти от лека сплав AC1, завършени в сребристо или антрацит. AC3 се предлагат в също в сребристо/антрацит.
Бодикитът не само добавя известна агресия в стила на този автомобил, но и добавя функционални аеродинамични елементи към екстериора му. В предната част на автомобила, черният преден сплитер увеличава притискателната сила на предната ос с 40 килограма при скорост от 200 км/ч. Задният спойлер на покрива увеличава притискателната сила върху задната ос с 20 килограма при същата скорост. Новият дифузьор помага за управлението на въздушния поток отзад, като в същото време уплътнява карбоновите накрайници на ауспусите. Бодикитът добавя и акценти на капака на двигателя и „крила“ на предната броня.
Отвътре M3 се предлага със спортен волан на AC Schnitzer, решен в черна перфорирана кожа „Напа“ и черна „Алкантара“, съшити със светлосиви конци. По-големи алуминиеви лостове за превключване на скоростите заменят серийните, а тунерът също така сменя педалите и поставката за крак с лъскави, както и някои други дребни елементи от интериора.
Комбито и седанът M3 излизат от завода с достатъчно мощност под капака за повечето хора. Тунинг пакетите на AC обаче показват, че задвижващият агрегат на M3 има много по-голям потенциал за представяне от серийната му конфигурация.
Всичко това е доста типично от AC Schnitzer за BMW M3, така че не би трябвало да е голяма изненада. Въпреки това, когато погледнем BMW M3 Touring ни напомня за това, което липсваше толкова дълго време – подходящо тунинговано BMW M3 комби.