Chery променя правилата: електрически автомобил с твърдотелна батерия и пробег от 1500 км

Китайската компания Chery планира да използва твърдотелни батерии по пътищата още през 2026 г. Нейното подразделение Exeed възнамерява да бъде първото, което ще въведе тази технология в масово произвежданите автомобили. Флагманът на проекта трябва да бъде електрическото комби Liefeng с обявен пробег до 1500 км и работа при -30 °C. Ако заявените характеристики се потвърдят на практика, това може да промени представата за възможностите на съвременните електромобили.

Твърдотелната батерия на Chery Rhino S има енергийна плътност до 600Wh/kg. За разлика от традиционните литиево-йонни батерии, твърдотелните батерии използват твърд електролит. При разработването на такива системи се използват полимерни, сулфидни и оксидни разтвори, а Chery залага именно на оксидния подход.

Освен дългия пробег, важно предимство на новата батерия е нейната устойчивост на изключително ниски температури. Chery твърди, че батерията остава стабилна при -30 °C. Замръзването остава сериозно предизвикателство за повечето електрически автомобили, което ограничава използването им в студените региони.

Liefeng получава и впечатляващи динамични характеристики. Очаква се моделът да бъде изграден на базата на 800-волтова архитектура и оборудван с електродвигател със скорост до 30 000 об/мин. Това ще му позволи да ускори от 0 до 100 км/ч за по-малко от три секунди и да достигне максимална скорост до 260 км/ч.

През декември 2025 г. компанията представи комбито Exeed ES8, което ще бъде първият сериен модел на марката с твърдотелна батерия и пробег от 1000 км. Съдейки по дизайна, ES8 и Liefeng са изработени в един и същ стилистичен ключ и имат сходна предна оптика.

Стратегията на Chery за въвеждане на твърдотелни батерии включва поетапен подход. През 2026 г. първата партида от такива автомобили ще бъде пусната в таксиметровите и наемните услуги, за да се съберат данни за използването им в реални условия. Компанията планира да започне масово производство през 2027 г.

В същото време в индустрията продължава да цари скептицизъм. Експертите твърдят, че 2026 г. и 2027 г. ще бъдат решаващи години за оценка на жизнеспособността на твърдотелните батерии в реални приложения. По време на Световната конференция за енергийните батерии през 2025 г. в Китай представители на водещи компании предупредиха, че технологията все още е далеч от пълната си комерсиализация. Остава въпросът дали проектът на Chery ще бъде технологичен пробив или поредният пример за завишени очаквания.

Успехът на Chery би означавал не само технологичен престиж, но и възможност за мащабиране на решения, които досега се считаха за твърде скъпи или трудни за масово производство. Твърдотелните батерии предлагат по-висока безопасност (поради липсата на запалим течен електролит) и значително по-дълъг жизнен цикъл в сравнение с настоящите литиево-йонни аналози.