Hermeus започва тестването на двигател за хиперзвуков търговски самолет

Американският стартъп за космически и отбранителни технологии Hermeus тества патентован апарат за предварително охлаждане на турбореактивен двигател модел F100 на Pratt & Whitney. Планира се той да бъде монтиран на прототипа Quarterhorse Mk2. Един ден, надяват се конструкторите на компанията, техният търговски хиперзвуков самолет с триъгълно крило ще може да изпревари стратегическия свръхзвуков самолет SR-71 Blackbird.

Вместо един-единствен прототип, на който да се тества целият цикъл на свръхзвуковия полет, Hermeus създава отделни прототипа за тестване на всеки аспект. С Mk0 например инженерите тестват рулирането по пистата. Mk1 не може да прави почти нищо, освен излитане и кацане, и само Mk2 ще може да преодолее звуковата бариера. За целта самолетът се нуждае от свръхзвуков двигател.

Този двигател трябва не само да създава необходимата тяга, но и да се справя с редица проблеми, които възникват по време на хиперзвуков полет. По-конкретно, както пише New Atlas, става въпрос за особеностите на процеса на всмукване на въздух при свръхзвукови и хиперзвукови скорости. Когато скоростта достигне числото Мах 2,5, постъпващият въздух ще се охлажда от специален предварителен охладител. Това ще предотврати повредата на двигателя поради прекалено високите температури.

Резултатите от статичните огневи изпитания на апарата за предварително охлаждане на двигателя F100, проведени във военновъздушната база „Едуардс“ в Калифорния, ще бъдат използвани за разработване на собствен комбиниран двигател Chimera, който работи в два режима: конвенционален турбореактивен и хиперзвуков въздушнореактивен.

Въпреки това, когато прототипът Mk2 се издигне в небето, той няма да ускорява по-бързо от 2,5 Мах – Mk3 ще бъде създаден за по-бърз полет.