Автомобилен информационен бюлетин

BMW ПРОДАВА ПОВЕЧЕ АВТОМОБИЛИ И ПЕЧЕЛИ ПОВЕЧЕ ПАРИ

BMW публикува приходите си за второто тримесечие и цифрите изглеждат доста добри. Компанията е продала 626 726 автомобила, което е с 11% повече, отколкото преди година. Продажбите на мотоциклети са се увеличили с 8%. Това е довело до приходи в размер на 74 млрд. евро, което е с 12% повече.

Оперативната печалба е 9,7 млрд. евро, което е с цели 42% повече. Нетната печалба обаче спадна с 50% до 6,6 млрд. евро. Но това е така, защото преди година BMW осчетоводи огромна еднократна печалба от 7,7 млрд. евро, когато погълна китайския си партньор Brilliance. И генерира 3,1 млрд. евро свободен паричен поток.

BMW се справя по-добре с електрическите превозни средства, отколкото други традиционни производители

Но голямата новина тук е, че BMW превъзхожда традиционните си конкуренти, когато става въпрос за продажба на електрически автомобили. От януари до юни тя е доставила повече от 88 000 BEV, което е с над 117% повече и представлява 12,6% от общите продажби.

А през второто тримесечие нещата се подобриха още повече. Чисто електрическите автомобили съставляват над 14% от продажбите, а BMW очаква те да достигнат 15% до края на годината. Поради тази причина BMW ще инвестира около 20% повече в разработването на BEV, което е и същият ръст, който очаква в доставките на електромобили през следващата година.

КАМИОНИТЕ НА NIKOLA ВПЕЧАТЛЯВАТ

Nikola може би е на път да се превърне в жизнеспособна компания за камиони. След като нейният основател и главен изпълнителен директор Тревър Милтън беше осъден за измама с ценни книжа, оцеляването на компанията беше под въпрос. 

Но сега бъдещето ѝ изглежда много по-светло. Nikola е получила няколкостотин поръчки за своите електрически камиони и полуремаркета от клас 8 с горивни клетки. Камионите, горивните клетки и батериите се сглобяват в завода на Nikola в Аризона. Кабините се доставят от Iveco в Европа, а стековете за горивни клетки – от Bosch.

Nikola е подписала договор с 12 дилъра в цялата страна (САЩ), които разполагат със 100 сервизни пункта. Повечето от тях са типични дилъри на Caterpillar, които имат опит с водородни мотокари. 

А вчера компанията проведе събитие в района на Детройт, за да могат медиите да ги управляват. Камионите са истинска мечта за шофиране. Те са безшумни, нямат трептенията и вибрациите, характерни за дизеловите двигатели, и ускоряват много по-бързо, което означава, че шофьорите ще могат да следват трафика и да правят по-бързи завои.

Клиентите на Nikola, използващи горивни клетки, ще използват камионите за по-къси маршрути, а не за превози на дълги разстояния. По този начин те винаги ще се връщат в депо, което е оборудвано за зареждане с водород. 

Но също така ще кажем, че двата неотдавнашни пожара с нейни електрически камиони с батерии ни карат да следим внимателно за евентуални проблеми с опаковките.

ТОЙОТА ЩЕ ПРОИЗВЕЖДА РОБОТИЗИРАНИ ТАКСИТА В КИТАЙ

Toyota иска да навлезе в бизнеса с роботизирани таксита в Китай. Още през 2019 г. тя сключи партньорство с китайския стартъп за самоуправление Pony.ai за разработване на автоматични автомобили.

А сега двете компании разширяват това партньорство, за да произвеждат масово и да внедряват роботаксита в Китай заедно с партньора на Toyota в джойнт-венчъра GAC. Те ще инвестират 140 млн. долара в новото предприятие, а AV технологията на Pony.ai ще бъде интегрирана в автомобили, базирани на платформата EV на Toyota. Pony.ai вече стартира роботакси услуги в четири града в Китай, но не беше дадена времева рамка кога ще видим тези от Toyota.

Toyota и партньорът Pony.ai планират масово производство на роботаксита в Китай, като тази година създават предприятие, което ще произвежда автомобили, използващи технологията за автономно шофиране на стартъпа и услуги за превоз на пътници.

Двете компании и GAC-Toyota, предприятие между японския автомобилен производител и китайската държавна компания Guangzhou Automobile Group (601238.SS), ще инвестират общо над 1 млрд. юана (140 млн. долара), се казва в изявление на Pony.ai.

„Това е не само важна стъпка за Toyota за осъществяване на „приемственост и еволюция в китайски стил“, но и нов етап в бизнес сътрудничеството ни с Pony.ai“, заяви в изявлението главният изпълнителен директор на Toyota China Тацуро Уеда.

Toyota е инвестирала стотици милиони долари в Pony.ai, откакто компаниите за първи път обединиха усилията си през 2019 г.

Главният изпълнителен директор на Pony.ai Пенг Джун заяви, че този ход ще подкрепи развитието на индустрията на свързаните автомобили.

Китай е начело в развитието на самоуправляващите се автомобили и Pony.ai стартира услуги за роботизирани таксита в Пекин, Шанхай, Шънджън и Гуанджоу. Компанията има офиси и в САЩ.

Производителите на автомобили извън Китай обаче се оттеглиха от амбициозните графици за внедряване, предвидени преди няколко години, поради регулаторни пречки.

Миналия месец Toyota заяви, че планира да ускори местното проектиране и разработване на „интелигентни пилотски кабини“, които да отговарят на нуждите на китайския пазар, като част от широкообхватния завой към електрическите превозни средства, тъй като се стреми да настигне все по-агресивните местни конкуренти.

МЕРЦЕДЕС СЕ НАСОЧВА КЪМ ЗАДВИЖВАНЕ ОТ GEELY

В докладите от Европа се казва, че Mercedes е разработил плъг-ин хибридната задвижваща система на автомобила, а Geely ще я произвежда в Китай. Но Gasgoo съобщава, че Geely е участвала в разработването на автомобила и че PHEV е система от ново поколение на Geely.

Надяваме се, че ще научим повече, когато новият CLA дебютира през септември, но би било важно събитие и знак за това как се променя индустрията, ако системата е на Geely. И още нещо, което трябва да се отбележи за CLA. Той ще се предлага с няколко задвижвания, включително чисто електрическо с батерии.

Geely създава нова компания за разработване на автомобилни технологии

На 3 август официално е създадена компанията Zhejiang Geely Automotive Engineering Technology Development Co., Ltd. с регистриран капитал от 30 млн. юана, според корпоративната информационна платформа Tianyancha.

Дейността на новороденото дружество обхваща инженерни и технологични изследвания и експериментални разработки, научноизследователска и развойна дейност на автомобилни компоненти, внос и износ на стоки, внос и износ на технологии и услуги в областта на промишления дизайн. Информацията за акционерите показва, че то е изцяло собственост на Geely Automotive Research Institute (Ningbo) Co., Ltd.

Geely създава ново дружество за разработване на технологии в областта на автомобилостроенето

ВНОСЪТ НА АВТОМОБИЛИ В КИТАЙ СПАДА ДРАСТИЧНО

Китай стана най-големият износител на автомобили тази година, а сега вносът на автомобили в Китай рязко спада. През 2017 г. Китай внесе близо 1,3 млн. автомобила, през миналата година този брой спадна до 880 000 единици, а през първата половина на тази година е едва 338 000, което представлява спад от 23%.

Част от причината е, че все повече автомобилни производители са преместили производството си в Китай, а друга е, че правителството наистина стимулира електромобилите.

Почти никой не изнася електромобили за Китай. Над половината от вноса са SUV автомобили, а 90% от вноса е от луксозни марки, което предполага, че Mercedes, BMW и Audi губят най-много.

Струва си да се отбележи, че бизнес обхватът на новата компания включва внос и износ на технологии. Анализатори от изследователския институт Gasgoo Auto Research Institute посочват, че китайската автомобилна индустрия е навлязла в третата фаза на развитие, която се характеризира с износ на технологии. Например, след като Geely придоби Proton Holdings, технологията на нейните продукти успешно навлезе на пазара в Югоизточна Азия.

Освен това, след обявеното през ноември 2022 г. рамково споразумение, през юли тази година Geely Holding Group и Geely Automobile Holdings Limited (наричани по-нататък „Geely“) подписаха обвързващо споразумение за съвместно предприятие с Renault Group в партньорство 50:50.

По силата на споразумението договарящите се страни ще създадат ново дружество (или „съвместно предприятие“), което ще разработва, произвежда и доставя в световен мащаб усъвършенствани хибридни задвижвания и ефективни горивни агрегати.