Акциите на Tesla паднаха с 9% – презентацията на Cybercab не впечатли инвеститорите

Акциите на Tesla поевтиняха с 9% в края на търговията вчера — дългоочакваната презентация на роботакси от най-големия производител на електромобили не впечатли инвеститорите. Не им хареса това, че компанията не споделя непосредствените краткосрочни планове.

В четвъртък, 10 октомври, главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск представи на събитието „We, Robot“ концептуалния автомобил Cybercab с автопилот — двуместен автомобил без волан или педали, чието начало на серийното производство е планирано за 2026 г. Той говори за плановете на компанията да създаде флотилия от безпилотни превозни средства и роботи; цената на Tesla Cybercab ще бъде по-малко от 30 000 долара, а следващата година, според Мъск, „неконтролираният FSD“ ще бъде пуснат в Тексас на електромобилите Model 3 и Model Y.

FSD (Full Self-Driving) – система, която се купува отделни и е предназначена за подпомагане на водача. В момента работи само в „контролирана“ версия, тоест изисква участие на водача. В допълнение към Cybercab, Мъск също разкри и планове за производството на автономен електрически ван — Robovan, който може да превозва до 20 души или да се използва за превоз на товари. Автомобилът, според Мъск, „решава проблема с високата плътност“ — може да побере цял спортен отбор.

Финансовите анализатори не бяха доволни от представянето. От Barclays казаха, че Tesla не е разкрила нищо относно своите краткосрочни перспективи, а приоритет е даден на визията на Мъск за бъдещето на системите за самостоятелно управление. Той не можа да докаже, че Tesla се е превърнала в компания, специализирана в изкуствения интелект, добавя Morgan Stanley: Мъск не предостави подробности относно подобренията на FSD и не коментира слуховете за сливане на Tesla с xAI — неговият AI стартъп. „Няма да се изненадаме, ако през следващите седмици, когато инерцията, натрупана преди събитието, изчезне и акциите на [Tesla] започнат да се разпродават“, отбелязва Пайпър Сандлър.

След презентацията стана ясно, че ще минат години, преди компанията да пусне флотилия от самоуправляващи се автомобили по обществените пътища и регулаторите ще трябва да разгледат опасенията относно системите за безопасност на тези превозни средства. Събитието „като цяло не оправда очакванията на редица фронтове, включително и липсата на видимост във времето на FSD и технологичните промени, икономиката на споделеното пътуване и стратегията за излизане на пазара“ — казва Morgan Stanley.