Американски стартъп ще произвежда литиеви батерии с пластмасов електролит – те ще са с 40% по-евтини от сегашните

Японски източници съобщават, че американската компания 24M Technologies възнамерява да започне масово производство на иновативни тягови батерии за електромобили още през 2025 година. Японски производители ще произвеждат тези батерии по лиценз. Очаква се новите батерии да бъдат с 40% по-евтини от традиционните литиево-йонни батерии, базирани на течен електролит и да бъдат много по-безопасни.

Индустрията на електромобилите спешно се нуждае от по-безопасни, с по-голям капацитет и по-евтини тягови батерии, без които не може да се реализира пълният потенциал на новия екологичен транспорт. Производството на литиеви батерии с течен електролит не може да изпълни напълно всички тези изисквания едновременно, въпреки че напредъкът не може да бъде отречен. Значителен пробив във всички посоки обещават батериите с изцяло твърд електролит, но масовото им производство едва ли ще започне преди 2027 година.

Батериите с „пластмасов“ електролит могат да се превърнат в междинна алтернатива. Такива батерии се разработват от американската компания 24M Technologies. До известна степен Tesla възнамерява да върви по нейните стъпки, поради което дори привлече един от водещите специалисти на 24M да се присъедини към Tesla. Пластмасовият електролит ще бъде по-малко податлив на риск от пожар, както и напълно твърд електролит. Освен това производството на батерии с пластмасов електролит обещава да бъде с 40 % по-евтино от производството на литиеви батерии с течен електролит, което ще бъде допълнителен стимул за преминаване към електрически превозни средства.

24M Technologies няма да произвежда сама иновативните батерии, а възнамерява да печели пари от продажбата на лицензи. Според японски източници компанията планира да започне масово производство на батериите в Япония, Индия и Китай след 2025 гoдина чрез местни и чуждестранни производители на батерии, включително японската Kyocera, която е лицензирала технологията. Тези производители на свой ред ще доставят батерии на производителите на електромобили в Азия, Европа и САЩ.

В същото време разработчикът не крие, че батериите с пластмасов електролит са с по-нисък капацитет от литиево-йонните. Това е потенциален недостатък, тъй като ако се използват в електрически автомобили, те ще предложат по-малък пробег от този, който предлагат в литиево-йонните батерии в момента. Новите батерии обещават да привлекат вниманието с по-ниските си цени и по-голямата си надеждност, а капацитетът им постепенно ще се увеличава и в крайна сметка дори ще надмине показателите на традиционните литиево-йонни батерии, базирани на течен електролит.