Ферари разработва седалки с функция за заглушаване на пръцкането, за да спаси пребиваващите в автомобила от доживотна сконфузия. Поне така интерпретират следната новина авторите от carbuzz.
Ferrari издига шумоизолацията на ново ниво с патентованата си технология против подути от газове стомаси. По принцип сериозният сайт CarBuzz откри заявката за патент, подадена в Службата за патенти и търговски марки на САЩ.
Активното потискане на шума не е нова технология, но Ferrari я издига на ново ниво, като вгражда в седалките микрофони и високоговорители.
Според патента тя е разработена специално за автомобил с предно разположен двигател и пътнически салон с две или повече седалки. Има само един модел, който отговаря на втората част от това описание, и това е Ferrari Purosangue с двигател V12.
Както можете да видите на патентните изображения по-долу, в облегалките за глава са вградени микрофони. Те са специално монтирани в близост до ушите на човека, така че автомобилът да чува това, на което са изложени пътниците му, независимо дали става въпрос за виковете на разгневени бедняци или за звука, който някой издава, когато изпуска газове.
Другите важни части на това изобретение са полетата, обозначени с 8 и 9. Девет е устройство за генериране на звук, което може да създава множество звуци, за да отмени всички нежелани шумове в салона. Осем е усилвател, който подава към високоговорителите всеки шум, който устройството за генериране на звук създаде.
Монтираните на облегалката за глава микрофони ще засекат звук от пръцкане, а устройството за генериране на звук ще предаде звук, който да го тушира. Единственото, което трябва да направите, за да се предпазите от вечния срам, е да използвате изпитаната засичаща фраза „Кой подуши, той подпуши“.
Съвсем сериозно, високоговорителите в този патент са монтирани ниско долу, защото оттам идва шумът от пътя. Ниските нива на шум и вибрации могат да се очакват, когато отпуснете 400 000 долара от семейния бюджет за луксозен SUV.
Purosangue е един от най-аеродинамичните съществуващи SUV автомобили, така че шумът от вятъра не е проблем. Въпреки това той е оборудван с шахматно разположени 22-/23-инчови колела отпред и отзад, а гумите са с нисък профил.
Този вид колела са склонни да издават много шум, идващ директно от долната част на каросерията (на автомобила, тоест). Ето защо високоговорителите всъщност са монтирани толкова ниско.
Хубаво е да се знае, че Ferrari работи в посока на това да направи автомобилите си по-комфортни, като в същото време работи върху нови патенти.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
