Брабус леко се подиграва, с който си пожелае, с shooting brake с 1000 к.с.

Подобно на швейцарския армейски нож на Victorinox, shooting brake винаги създава почти необяснимо привличане. Формата на всеки автомобил, създаден в този стил, е определено неудобна. Тази особеност създава магнетизъм, защото такъв автомобил е многофункционален. Наред с повечето от външния вид и характеристиките на една егоистична машина като спортния автомобил, има и нещо примамливо в автомобил, който е много по-просторен и практичен от традиционната си алтернатива.

2024 Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT 63 Coupe

Двигател: 4,0 л Twin-Turbo V8
Конски сили: 577 к.с.

Brabus перфектно е уловил тази двойственост на предназначението. Разкрил е Rocket GTS по време на модно шоу, и както е най-често срещано при тунера, новото творение е базирано на нещо от Афалтербах – Mercedes-AMG GT.

Въглеродни влакна навсякъде

Новата каросерия е усъвършенствана с помощта на технологиите за компютърно проектиране и computational flow dynamics. След това Brabus допълнително оптимизира дизайна в аеродинамичния тунел. След като са фиксирани правилните форми, цялата каросерия е изработена от въглеродни влакна с помощта на процеси на препрегиране. Както можете да видите от изображенията, цялата е много по-широка. Задната ос вече се простира на повече от 78 инча. Мускулести арки, по-големи предни въздухозаборници, по-голям сплитер. Крила в задната част на предните колела, големи странични прагове, огромни вентилационни отвори зад задните колела и изпъкващ заден дифузьор.

На хартия всичко това би могло да звучи ужасно, като се има предвид колко неприятни могат да бъдат някои конструкции на Brabus. В този случай тунерът се е превърнал, смеем да твърдим, в каросерист. Въпреки че запазва зловещия вид и усещане на всички творения на Brabus, тук има ниво на сдържаност, от което Mansory би могъл да се поучи. Разбира се, червените LED светлини в накрайниците на изпускателната система са малко излишни. Начинът, по който задницата прелива в интегрираните въздуховоди под скромния спойлер, е чисто изкуство. Дори джантите Monoblock P „Platinum Edition“ звучат гротескно. В същото време се вписват в цялостната тема, отнемайки топлината от спирачките и добавяйки нотка драматизъм.

4,4-литров V8 + хибриден двигател = абсурдна производителност

Кратка характеристика на Brabus Rocket GTS

Двигател: 4,4-литров Twin-Turbo V8 + Plug-In хибрид
Мощност: 985 к.с.
Въртящ момент: 1819 Нм (с ограничение до 1620)
Предавателна кутия: 9-степенна автоматична скоростна кутия
0-100 км/ч: 2,6 секунди
0-200 км/ч: 9,5 секунди
0-300 км/ч: 23,6 секунди
Максимална скорост: 317 км/ч

Уникалната каросерия заслужава да бъде поставена върху специален задвижващ агрегат. Основната машина е хибридният GT 63 S E Performance, който вече стандартно разполага със смешните 805 конски сили и 1047 Нм въртящ момент. Разбира се, Brabus не е могъл да остави недокоснат двигателния отсек и 4,0-литровият V8 с две турбини е трансформиран в 4,4-литрово чудовище, което осигурява до 784 к.с. и 1248 Нм въртящ момент самостоятелно (ограничено до 1049 Нм). В комбинация получавате 1000 метрични конски сили, с 1819 Нм въртящ момент. За да се предпазят деветстепенната трансмисия и задвижващата система от излишно натоварване, последният е ограничен до 1620 Нм. Това би трябвало да е достатъчно, нали?

От 0 до 100 км в час отнема само 2,6 секунди, а удвояването на тази стойност отнема 9,5 секунди от покой. Скоростта 0-300 км в час може да бъде преодоляна само за 23,6 секунди, а максималната скорост е ограничена до малко под 320 км в час. Естествено, подобно нещо може да бъде паркирано в общност със съседи, които ценят качеството на въздуха. Поръчковият ауспух получава специални каталитични конвертори и филтри за твърди частици, както и превключваеми клапани за намаляване на силата на звука.

Отвътре

Отвътре салонът на 2+2 е изпълнен в мека черна кожа, подчертана от централните части на седалките, панелите на вратите и тапицерията на инструментите в цвят Slate Gray. Появява се и черна Alcantara, както и диамантени шевове. Естествено, има още карбон, включително в осветените прагове на вратите, педалите и части от волана, централната конзола и дръжките на вратите. Елементите на облицовката като превключвателите, вентилационните отвори и решетките на високоговорителите са завършени в матово сиво Brabus Shadow Gray. В момента това е единична бройка, така че дори не си правете труда да питате за цената.