Възможно ли е електромобилът Mercedes-Benz CLA на нова платформа да осигури пробег от 750 км и еквивалент на разхода 1 литър гориво на 100 км?

15 минути до 100% заряд: какво е новото в CLA базирания електромобил Mercedes-Benz?

В неделя Mercedes-Benz представи дългоочакваната концепция CLA на изцяло електрическата платформа MMA, която трябва да осигури редица значителни предимства. Първо, автомобилът впечатлява с икономичността си, като консумира не повече от 12 kWh електроенергия на всеки 100 километра, което в разход на гориво е не повече от 1 литър на 100 километра. Същевременно, 800-волтовата система ви позволява да запълните заряда на тяговата батерия за 15 минути на 400 км пробег.

При всичко това CLA обещава да използва доста евтините LFP-батерии в първоначалната си конфигурация, въпреки че за по-старите е предвидена по-скъпа версия с анод на базата на силициев оксид. Друго нововъведение ще бъде използването на специално лепило за фиксиране на батерийните пакети в кутията на батерията, вместо традиционните метални крепежни елементи. Това ще намали както масата, така и размерите на тяговата батерия.

При пускането на CLA ще се използват много разработки, получени при създаването на концепцията VISION EQXX. Най-малкото, високоефективната силова установка, в съчетание с оптимизираната аеродинамика и повишената плътност на съхранение на енергията в батерията, ще позволи постигане на висок запас от пробег и умерена себестойност. Такъв автомобил в серията ще се появи едва в края на следващата година, но обявените за концепцията CLA показатели ще бъдат присъщи за много представители на платформата MMA.

Каква е разликата с фирмения кросоувър EQA 350?

Днес предлаганият от компанията съпоставим по размери кросоувър EQA 350 осигурява консумация на електроенергия от 17 до 18 kWh на 100 км, то CLA със своите 12 kWh на 100 км значително се отличава с повишена икономичност. Ако приведем този показател в еквивалента на разхода на гориво, получаваме не повече от 1 литър на 100 км. С Tesla Model 3, който вече доставя 13,1 kWh електроенергия на 100 километра, Mercedes-Benz ще се опита да се конкурира в тази област с лидера на пазара на електромобилите. Между другото, същият VISION EQXX осигурява не повече от 8,3 kWh енергия на 100 км, така че Mercedes-Benz има резерв за по-нататъшно подобряване на икономичността.

Поддръжката на напрежение от 800V в бордовата система ще позволи на CLA да се зарежда от станции до 250kW. В този случай, за 15 минути ще бъде възможно да получите заряд, достатъчен за изминаване на 400 км. Архитектурата предвижда още и захранване на външни консуматори от тяговата батерия. Запасът от мощност от 750 км по цикъла WLTP е осигурен поради високата плътност на съхранение на електроенергията, но капацитетът на тяговата батерия не е посочен. Въпреки това е лесно да се изчисли спрямо обявеното ниво на консумация на енергия — излизат не повече от 90 kWh.

Какво е характерно за новия електромобил?

От концепцията VISION EQXX, CLA седанът е наследил и дисплея с пълна ширина на развлекателната система MBUX. Кръглите дисплеи, показващи настройките на климатичната система, са монтирани в големи кръгли вентилационни дефлектори и са оборудвани с контролирана подсветка. Седалките са за четири човека. Машината трябва да използва новата операционна система MB.OS, която взаимодейства с фирмения “облак“. Елементите на машинното обучение и изкуствения интелект ще направят тази софтуерна платформа постоянно подобряваща се. Самата CLA ще дебютира на пазара в началото на 2025 г. с второ ниво на автономност на управление, но технически платформата е готова и за трето ниво.

Бордовите системи ще следят и за присъствието на деца и домашни любимци, оставени без надзор на паркинга, както и ще проследяват състоянието на водача по ритъма на дишането му. При ритъмни нарушения системата сама ще спре автомобила на безопасно място и ще извика линейка.