В едно хипотетично бъдеще, в което автономни автомобили ще се движат по нашите пътища, светофарите може да имат четвърти цвят, добавен в полза на тези самоуправляващи се превозни средства.
Изследователи от Държавния университет на Северна Каролина предлагат допълнителна бяла светлина в светофарите, която да сигнализира на водачите, че автономните превозни средства управляват интелигентно предстоящото пресичане на транспортния поток. Смята се, че по този начин могат да се намалят както нивата на задръстванията, така и общият разход на гориво.
Автомобилите и камионите, които ще се управляват самостоятелно, няма да имат нужда да „гледат“ към белия светофар, защото ще комуникират с него по безжичен път. Той обаче ще служи като знак за шофьорите и пътниците, че трябва да следват самоуправляващите се превозни средства, преминаващи през кръстовището в този момент.
„Червенaта светлина все още ще означава „стоп“. Зелената светлина все още ще означава тръгване, а бялата светлина ще казва на шофьорите просто да следват автомобила пред тях“, казва строителният инженер Али Хаджбабайе.
„Тази концепция, която предлагаме за пътните кръстовища и която наричаме „бяла фаза“, ще използва изчислителната мощ на автономните автомобили.“
Ето как би работила тя: автономните превозни средства ще поддържат комуникация помежду си и със светофарите на кръстовищата, в рамките на определен обхват. Това би им позволило да координират по-ефективно и интелигентно движението – например да дават предимство на сливащите се пътища с повече превозни средства и да дават съвети за оптимална скорост.
Всички шофьори, които се намират на пътя, ще бъдат информирани да следват пътя на превозното средство пред тях чрез бялата светлина: да спрат, ако то спре, да продължат, ако то продължи. След като броят на автономните превозни средства на кръстовището спадне под определен праг, светофарите ще се върнат към нормалния си вариант с червено, жълто и зелено.
В симулирани модели беше доказано, че автоматичните превозни средства сами по себе си подобряват потока на движение, а още повече, когато се въведе „бялата фаза“, което след това има положителен ефект върху намаляването на разхода на гориво. Колкото по-висок е процентът на автономните автомобили на дадено кръстовище, толкова по-бързо се движи трафикът, като са възможни подобрения от около 40 до 99 % по отношение на общото намаляване на задръстванията.
„Предоставянето на част от управлението на пътния поток на автономните автомобили е сравнително нова идея, наречена мобилна парадигма за управление“, казва Хаджбабайе. „Тя може да бъде използвана за координиране на трафика при всеки сценарий, включващ автономни автомобили.“
„Смятаме, че е важно да се включи концепцията за бялата светлина на кръстовищата, защото тя информира хората шофьори какво се случва, така че те да знаят какво трябва да правят, когато наближават кръстовището.“
Изследователите отбелязват, че след като броят на автономните превозни средства на дадено кръстовище надхвърли 30 %, подобренията стават по-значителни. При 70 процента такива автомобили в движението, кръстовището може да работи предимно като напълно автоматичен режим на бяла фаза.
Все още не разполагаме с технологията за реализиране на подобно нещо, въпреки че непрекъснато се правят подобрения. Това проучване се основава на предишно изследване от 2020 година на същите изследователи, при което потокът на движението се управлява от централен компютър, свързан с кръстовището – тук необходимите изчисления могат да се управляват от самите самоуправляващи се автомобили.
Модернизирането на всяко кръстовище, разбира се, ще отнеме време и пари, но изследователите смятат, че някои аспекти на идеята за бяла фаза могат да бъдат реализирани сравнително лесно. Следващата стъпка напред биха могли да бъдат тестовите изпитания в определени райони.
„В пристанищата се наблюдава голям трафик на търговски превозни средства, за които трафикът е особено важен“, казва Хаджбабайе. „Изглежда, че търговските превозни средства имат по-високи нива на приемане на автономни превозни средства, така че би могло да има възможност за прилагане на пилотен проект в тази среда, който може да бъде от полза за пристанищния трафик и търговския транспорт.“
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
