В Москва не останаха безплатни зарядни станции за електромобили

От 23 юли всички градски станции за зареждане на електромобили в Москва преминават на платен режим, съобщава „Комерсант“. Според градските власти това се дължи на необходимостта от привличане на инвестиции в инфраструктурата и ще позволи в бъдеще всяка година да се изграждат по 500 нови станции.

За последните 5 години градските власти са изградили 350 зарядни станции. Общо в столицата вече има над 3200 зарядни станции, които принадлежат на различни компании и организации. Първоначално зареждането на общинските станции беше безплатно, но в края на 2024 година те започнаха да се прехвърлят на платен режим поради необходимостта от „ускоряване на развитието на инфраструктурата“.

По данни на Московския департамент по транспорта, за 5 години потребителите са направили повече от 1 милион зареждания на станциите. Според официалните лица, преминаването към платения режим ще подобри качеството на услугата, ще осигури балансирано натоварване на станциите, както и ще привлече допълнителни инвестиции в проекта. По-рано столичните власти обявиха плановете си да увеличат броя на зарядните станции до 35 000 единици до 2030 година.

Максим Кадъков, главен редактор на списание Za Ruleom, изчислява, че разходът на енергия на електромобила при движение по магистрала е средно 15 kWh на 100 километра. При зареждане на московски бензиностанции с капацитет над 50 kW това ще струва 300 рубли, което се равнява на разхода на около 4-5 литра бензин на 100 километра. По този начин разходите за експлоатация на електромобил са сравними с тези на автомобил с традиционен двигател с вътрешно горене, отбелязва Кадаков.

„В същото време първоначално автомобилът с електрически двигател струва значително повече, което означава, че ще е необходимо повече време, за да се възвърне покупката му.“

допълни той

„Електромобилите са играчка за богатите. Почти нереалистично е да се експлоатира електромобил без собствена система за зареждане.“

каза Антон Шапарин, заместник-председател на Руския национален автомобилен съюз

Той отбеляза, че преди електромобилите не са били търсени на вторичния пазар и продавачите са били принудени значително да намалят цените. Освен това, ако се сравни със зареждането на обществени бензиностанции, метанът, пропанът и в някои случаи дизелът са по-евтини от електричеството.

На свой ред Министерството на транспорта подчерта, че в Москва все още е в сила законът, освобождаващ собствениците на електромобили от заплащане на данък транспорт и такси за паркиране.