Глас, маршрут, стил на шофиране: Какво още знае автомобилът ви за вас?

Австралийската организация CHOICE разкри, че 7 от 10-те най-популярни автомобилни марки в страната събират и споделят данни за шофьорите с трети страни, което поражда загриженост относно защитата на личните данни на собствениците на автомобили.

Проучването установи, че най-голямата автомобилна марка в Австралия, Toyota събира информация за местоположението на автомобила и данни за „Drive Pulse“, които улавят маневри за ускоряване, спиране и завиване. Данните се споделят не само със самата компания, но и с нейни партньори и доставчици на услуги от трети страни.

Ford и MG също събират данни, но отказват да обяснят как се обработва информацията и на кого се предава. Mazda заяви, че събира „данни за гласово взаимодействие“ и ги използва за рекламни цели, което повдига допълнителни въпроси.

Особена загриженост буди събирането от страна на Kia и Hyundai на биометрични данни, като например гласови, които се предават на американската компанията Cerence, която се занимава с иновации в областта на изкуствения интелект в транспорта. Експертите поставят под съмнение твърденията на компаниите, че тези данни могат да бъдат споделяни в анонимизиран вид, тъй като според тях анонимизирането на биометричната информация е невъзможно.

Оказва се, че Tesla събира не само гласовите команди на водачите, но и видеоклипове и изображения, заснети от вградените в автомобилите камери.

Тези данни се предават на трети страни, а компанията твърди, че използва методи за защита на личните данни и че данните не са свързани с личната информация на водачите. Tesla обаче не обяснява как точно става това.

Данните от проучването CHOICE показват, че много собственици на автомобили са обезпокоени от обхвата на събирането на информация.

Национално проучване, проведено през юни тази година установи, че 3/4 от анкетираните са против събирането на видео и аудиозаписи в автомобилите. Подкрепата за събирането на данни за подобряване на безопасността, като например използването на предпазни колани е по-висока – 39%, но само 30% от анкетираните са съгласни със събирането на данни за навиците на шофиране, като например рязко спиране или скорост.

Недоволството на клиентите се увеличава от нарастващия брой компании, които събират данни без изричното им съгласие. Много шофьори дори не осъзнават, че функциите на свързаните автомобили започват да събират данни автоматично, когато купят автомобил или инсталират приложение. Нещо повече, в някои случаи деактивирането на такива функции може да доведе до загуба на други важни функции, като например навигация или прогнози за времето, а в случая на Toyota може да доведе до отпадане на гаранцията при отстраняване на модула за данни.

Експертите отбелязват, че законодателството за защита на данните в Австралия изостава значително от съвременните предизвикателства. Европейците никога не биха допуснали подобни практики, но в Австралия въпросите, свързани със защитата на личните данни често се пренебрегват. Говорител на CHOICE заяви, че настоящите промени в Закона за защита на личните данни не защитават адекватно данните на шофьорите. CHOICE призовава правителството да въведе нови механизми, които да ограничат компаниите да събират данни и да гарантират, че те отговарят на очакванията на клиентите.

Проучванията показват, че производителите на автомобили често нарушават стандартите за защита на личните данни. През септември 2023 година например Mozilla заяви, че 25 големи автомобилни производители, включително Ford не спазват изискванията за защита на данните на потребителите.

Припомняме, че през май Федералната търговска комисия на САЩ (FTC) предупреди автомобилните производители, че следи отблизо събирането и продажбата на данни за клиентите. Комисията отбеляза възможните мерки, които биха могли да бъдат приложени към автомобилните производители за предаване на чувствителни данни на рекламодатели.

Особено внимание беше обърнато на продажбата на геоданни и тайното разкриване на чувствителна информация.

Въпросът за поверителността на данните за превозните средства стана важен за защитниците на потребителите през последните години. Например, миналата година Privacy4Cars пусна инструмент под името Vehicle Privacy Report, който показва каква информация може да бъде събрана за даден автомобил. Като въведе VIN номера на автомобила, потребителят може да види какво могат да знаят за него производителите на автомобили. Изчислено е, че автомобилите могат да генерират 25 GB данни на час.

В същото време доклад на WIRED разкрива, че повечето големи автомобилни марки събират данни за местоположението и шофирането, а някои компании събират и данни за състоянието на автомобила, като например нивото на горивото, налягането в гумите и грешките в двигателя. Освен това някои производители на автомобили могат да получат достъп до данни от свързани устройства като смартфони, таблети или навигатори.