Достъпен SUV на Leapmotor идва в Европа от Испания

Leapmotor подготвя още един евтин електрически модел за Европа. След хечбека B05, гамата на марката би трябвало да включва и компактния кросоувър B03X. Пускането му вече е насрочено за есента на 2026 г. и изглежда, че този нов продукт може да се окаже един от най-забележителните в своя клас.

Тук не само цената привлича внимание. Има и друг момент, при който за европейския пазар е планирано B03X да се сглобява в Испания. Това е наистина важно за позиционирането на модела.

Цената, която оказва натиск върху конкурентите

Основният плюс на B03X е очакваната му цена. Според Handelsblatt, цената на модела ще започва от около 25 000 евро или 29 400 долара в Европа. Това е много агресивна цена за електрически субкомпактен SUV.

В сравнение с повечето европейски конкуренти, тази цена изглежда забележимо по-ниска. Обикновено автомобилите в този сегмент се оценяват на около 30 000 евро или около 35 300 долара. Следователно, B03X би могъл бързо да привлече вниманието на тези, които търсят електрически кросоувър, без да плащат прекалено много за голямо име.

За сравнение: новият VW ID. Polo започва от 24 995 евро или 29 400 долара. Очаква се по-високия клас ID. Cross да струва над 28 000 евро или 32 900 долара. Същият сегмент е зает от Skoda Epiq, Renault 4 E-Tech, както и Citroen e-C3 Aircross и Opel Frontera Electric от линията Stellantis.

Вече познат китайски електромобил

B03X беше показан за първи път през ноември 2025 г. На родния си пазар в Китай този модел вече се продава под името A10 и там, разбира се, е още по-достъпен.

В Китай цените на A10 варират от 65 800 до 86 800 юана или това е около 9 600–12 700 долара. Разликата между китайския и европейския пазар ще бъде много осезаема, но дори и с това предвид, заявената цена за Европа изглежда ниска.

Leapmotor очевидно залага на достъпността и в Европа кросоувърът би трябвало да следва същата логика като другите модели на марката: минимален патос, опростено позициониране и атрактивна цена.

Технология без изненади, но с нормален запас от пробег

За китайския пазар A10 се предлага с две батерии 40 kWh и 53 kWh. Те се предлагат в два варианта на мощност: 94 к.с. (70 kW) или 121 к.с. (90 kW). Всички версии са с предно задвижване и това е напълно позната схема за електрическите SUV от този размер.

На хартия моделът изглежда добре, пробегът по цикъла CLTC е 505 км или 314 мили. За европейския пазар стойността по WLTP очевидно ще бъде по-ниска, но все още няма точни данни.

Leapmotor също така твърди, че батерията може да се зареди от 30 до 80 процента за 16 минути. За компактен електрически кросоувър това изглежда практично, особено когато става въпрос за градско шофиране и кратки спирки за зареждане.

Опростена каросерия, но интересни интериорни решения

Външно B03X не се опитва да впечатли с показна дързост. Кросоувърът е с размери 4270 мм или 168,1 инча, а силуетът му е изграден върху меки линии и спокойни пропорции.

Вместо това, интериорът обещава повече практичност. Leapmotor набляга на пространството и удобството, задните седалки се сгъват като на Honda Jazz, а багажникът е с обем от 602 литра или 21,3 кубически фута. Предвидено е и отделение за миене под пода, подобно на това, използвано във Ford Puma.

Оборудването също не изглежда бедно. Тук е предвиден панорамен покрив, контурно осветление и 14,6-инчов мултимедиен екран. За системата е отговорен флагманският чип Qualcomm Snapdragon 8295, което означава, че дори един евтин кросоувър не е съвсем семпъл отвътре.

В Китай скъпите версии на модела също получиха ADAS комплекс, базиран на LiDAR. В момента не е известно дали такава система ще бъде налична в европейския B03X.

Испанското производство променя правилата на играта

Другата причина, поради която B03X би могъл да навлезе на европейския пазар с такава цена е мястото на производството. Ако A10 слезе от поточната линия в завода на Leapmotor в Ханджоу, тогава B03X ще се сглобява в Испания. Именно там ще се произвеждат както хечбекът B05, така и SUV-то B10 за Европа.

Местното производство позволява да се заобиколят тарифите на ЕС върху китайския внос, което всъщност спомага за поддържането на ниски цени. За западните автомобилни производители тази схема е неприятно предизвикателство, защото изчислението, че тарифите ще дадат повече време, изглежда не работи много добре.

В резултат на това Leapmotor получи още един силен коз на европейския пазар. B03X съчетава сравнително ниска начална цена, компактни размери, приличен пробег и производство в Европа. А това е комплект, който може бързо да направи автомобила забележим сред достъпните електрически кросоувъри.