До 2030 година Toyota ще премине към производството на електромобили с пробег 1200 километра и време за зареждане 10 минути

Японският автомобилен производител Toyota потвърди плановете си за производство на твърдотелни батерии за електрически автомобили с 10-минутно бързо зареждане и пробег по WLTP до 1200 км, за да преодолее разликата с Tesla. Въпреки това Toyota планира да започне да внедрява новата технология за батерии с твърд електролит едва през 2027 г., като масовото им производство ще започне едва през 2030 г. Дотогава батериите с подобни характеристики вероятно ще се използват и от другите производители на електромобили, което означава, че Toyota може да изостане още повече. Осъзнавайки рисковете, компанията подготвя още две батерии за бързо внедряване – литиево-йонна батерия със зареждане за 20 минути и сравнително евтина литиево-желязо-фосфатна батерия.

През октомври Toyota и японският петролен гигант Idemitsu Kosan обявиха, че ще разработват и произвеждат твърдотелни батерии за електромобили. Очаква се тестовото производство на батериите да започне през 2027 г., след което да се премине към масово производство. Викрам Гулати, ръководител на Toyota Kirloskar Motor, потвърди тези планове на инвестиционна среща на върха в Индия, като заяви, че Toyota ще произвежда електромобили с твърдотелни батерии съвсем скоро – „до няколко години“.

Toyota вече разработва своята пътна карта за батерии с твърд електролит за електрически превозни средства. Компанията твърди, че новата ѝ технология ще предлага 10-минутно бързо зареждане и по-голям пробег. Очакват се две версии на батериите: една с пробег по WLTP от 1000 км и друга с пробег от 1200 км. Toyota твърди, че нейните твърдотелни батерии могат „потенциално да променят правилата на играта за BEV“.

Компанията възнамерява да започне да въвежда новата технология за батерии през 2027 и 2028 г. В неотдавнашен доклад на Toyota Times обаче компанията заяви, че масовото производство се очаква „през 2030 г. и след това“. Но дотогава няколко компании вече ще са въвели технологията. Volkswagen, Hyundai, Nissan, BMW и други също работят по технологията на твърдотелните батерии. Първоначално първият електромобил на Toyota с твърдотелна батерия трябваше да излезе още през 2021 г., но сроковете постоянно се преместват и отлагат.

Междувременно Toyota планира да представи и други технологии за батерии за следващото поколение електрически автомобили. Така например, през 2026 г. Toyota ще пусне на пазара литиево-йонната батерия Performance, която ще осигури 20% по-голям пробег (около 804 км) в сравнение със сегашния модел bZ4X. Времето за зареждане ще бъде 20 минути.

Батерията Popularisation трябва да излезе на пазара през следващата година. Литиево-желязо-фосфатната батерия е проектирана да намали разходите с около 40 процента в сравнение с bZ4X. Toyota съобщи, че цената на 2024 bZ4X ще започва от 43 070 долара, като пробегът по EPA в САЩ ще бъде до 405 км.

До 2030 г. Toyota възнамерява да продава по 3,5 млн. електромобила годишно и да пусне на пазара десет нови електрически модела, като се стреми да настигне Tesla и BYD.