Европейските продажби на Tesla рухнаха с 40%, а тези на китайския BYD се утроиха

Продажбите на електромобилите на Tesla спаднаха рязко през юли, за седми пореден месец, докато китайският конкурент BYD показа бърз растеж, пише CNBC, позовавайки се на статистика на Европейската асоциация на автомобилните производители.

Общият брой на европейските регистрации на нови автомобили Tesla през юли възлизат на 8 837, което е с 40% по-малко спрямо предходната година. BYD е регистрирала 13 503 нови автомобила през същия период, което е с 225% повече на годишна база. Общите продажби на електромобили в региона обаче са нараснали, показват данните на ACEA. Проблемите на Tesla в Европа се дължат на няколко фактора, най-вече на интензивната конкуренция и щетите върху репутацията, които главният изпълнителен директор Илон Мъск е причинил чрез провокативната си реторика и отношенията си с администрацията на Тръмп. Проблемите на Tesla не се ограничават само до Европа: компанията отчете спад в общите приходи за второто тримесечие на 2025 г., а Мъск предупреди, че компанията е изправена пред „няколко трудни тримесечия“.

Друг негативен фактор е, че компанията не е обновявала моделната си гама; тя заяви, че работи върху нов достъпен модел, чието пускане в серийно производство е планирано за втората половина на 2025 г.; инвеститорите се надяват, че това ще съживи продажбите. За да успокои инвеститорите, ръководството се опитва да ги убеди, че „Tesla не е съвсем автомобилна компания“, припомняйки изкуствения интелект, автопилота и роботиката, отбелязват експерти, интервюирани от CNBC. В действителност американският автомобилен производител трябва да се конкурира с китайските играчи, които активно пускат нови модели и увеличават присъствието си на европейския пазар. Лидер сред тях е BYD, който отваря шоуруми по целия континент и предлага продуктите си на конкурентни цени вече две години. Според резултатите от първата половина на годината китайските марки са спечелили над 5% от европейския пазар, което е рекорден показател.

Други играчи също изпитват натиск от страна на китайските конкуренти: международната корпорация Stellantis, южнокорейската Hyundai Group, японската Toyota и Suzuki отчетоха спад в регистрациите на нови автомобили в Европа през юли. В противоречие, Volkswagen, BMW и Renault Group се похвалиха с увеличение на този показател за същия период.