Електрически товарен автомобил за първи път се зарежда от станция с мощност над 1 MW

Компанията MAN Truck & Bus демонстрира прототип на зарядно устройство с мощност 1 MW, разработено съвместно с Техническия университет в Мюнхен. Системата позволява зареждането на 40-тонен електрически камион за 30 минути, като осигурява пробег от 400 км. Това е достатъчно за 4,5 часа работа. Технологията може да намали емисиите на CO₂ в транспортния сектор, но преходът към електрически камиони за дълги разстояния ще изисква значително развитие на инфраструктурата. Изчислено е, че такива мегаватови зарядни станции ще трябва да се поставят на всеки 50 километра по основните товарни маршрути в Европа.

Около 70-80% от товарните превози в Германия се извършват по шосе, като най-голям дял имат дизеловите камиони. Преминаването към електрически камиони с батерии би намалило значително годишните емисии на CO₂ в този отрасъл, които се оценяват на 148 милиона тона. Но транспортните компании очевидно не искат да виждат камиони, които да стоят на празен ход за дълги периоди от време, за да се зареждат.

Според Маркус Лиенкамп, професор в Техническия университет в Мюнхен (TUM), ефективността на акумулаторните камиони е 75%. Това е значително повече от 26% ефективност на камионите с горивни клетки и 14% ефективност на камионите със синтетични горива. Все още обаче липсва необходимата инфраструктура за използване на електрически камиони по основните транспортни маршрути.

„Мегаватовата технология за зареждане представлява огромна крачка напред“, казва Лиенкамп.

Разработеният от TUM заедно с партньорите в изследователския проект NEFTON прототип на системата за зареждане надхвърли границата от 1 MW, като достигна мощност от 1025,5 kW при сила на тока от 1488 A.
За половин час зареждане на батерията на електрически камион MAN е възможно да се увеличи пробегът му с около 400 км. Според прессъобщението на TUM едно бързо зареждане по време на задължителната почивка ще осигури достатъчно енергия за 4,5 часа работа на автомобила.