Ето как хибридните автомобили реализират наистина големи икономии

Преди време хибридните автомобили се считаха за стъпало към електрическите превозни средства. Но практиката показва, че хибридното задвижване не е междинен вариант, а най-рационалното решение към днешен ден.

Първите масово произвеждани хибридни автомобили се появяват през 1997 г., когато Toyota представя модела Prius. Той бързо става популярен сред холивудските знаменитости, които се застъпват за опазването на околната среда, и трудно би могло да се измисли по-добра реклама за хибридите. Оттогава насам автомобилната индустрия се разраства и съзрява. Отчасти защото хибридната схема се оказа не само екологично правилна, но и икономична.

Основни особености на хибридните системи

Като начало нека разберем какво представляват хибридите по принцип. Ако не навлизаме в лабиринта на класификацията, ще видим следното.

• Най-простият вариант е хибридно задвижване с последователна схема. В този случай въртящият момент към колелата идва от електромотора, а бензиновият двигател работи само за зареждане на акумулатора. Предимството на секвенциалната схема е, че двигателят с вътрешно горене работи във възможно най-икономичния и екологичен режим.
• Най-разпространеният тип хибрид днес е паралелно-последователният хибрид. Това е случаят, когато електрическият и бензиновият двигател могат да работят като тягови двигатели заедно или поотделно. А бензиновият двигател, отново при благоприятни условия, може да работи само за презареждане на батерията. Предимството на тази схема е възможността за сумиране на мощността на двигателите за бързо ускорение. А когато нямате нужда от нея, можете да се движите само с електрическа енергия. Или, напротив, само на бензин, ако става дума за дълъг път.
• Освен това хибридите, независимо от тяхната схема, могат да се презареждат (Plug-in hybrid, PHEV). Този тип автомобили имат дълъг пробег – например 1000 км – и в същото време могат да се движат само на електрическа енергия, изминавайки около 80 км без включване на бензиновия двигател.

Добър пример за усъвършенствана паралелно-последователна хибридна конфигурация е пълноразмерният кросоувър Chery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid. Той има три двигателя – 1,5-литров бензинов турбодвигател, тягов електромотор и мотор-генератор. Последният е способен да превключва в тягов режим при ускоряване, като работи съвместно с двигателя с вътрешно горене и основния електромотор.

В резултат на това, в зависимост от ситуацията, автомобилът работи или в най-икономичния, или в най-динамичния режим. И да, той може да се зарежда и от контакта, като батерията издържа до 80 километра пробег.

Хибридите срещу автомобилите с двигател с вътрешно горене

Ако сравните хибриден автомобил с класически автомобил, предимствата на първия са следните.

Първо, това е съществената икономия на гориво. По-рационално е акумулаторът да се зарежда от двигателя с вътрешно горене, отколкото просто да се придвижвате чрез изгаряне на бензин. Освен това хибридите, подобно на електрическите автомобили, са оборудвани със система за рекуперация. При спиране кинетичната енергия не се използва за загряване на спирачните дискове, а се преобразува в електричество.

Второ, това е невероятна динамика. Същият Chery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid има ускорение до „сто“ само за 7,5 секунди и е в състояние да ускори рязко при всякаква скорост. Общата тяга на силовия агрегат е 510 Нм. Не всеки дизел разполага с толкова, а за бензиновите автомобили няма какво да се каже.

На трето място – намаляването на вредните емисии. Можем да философстваме за проблемите на глобалното затопляне, но чистотата на въздуха в градовете е пряко свързана с концентрацията на изгорелите газове.

Хибридите срещу електромобилите

Факторът на обвързаност със станциите за зареждане възпира много хора да купуват електрически автомобили. Този проблем не съществува при хибридните модели. Въпреки това, хибридите с възможност за презареждане, които стават все повече, могат да се използват и като електрически автомобили в градските райони.

През зимата пробегът на електрическите автомобили намалява чувствително – с 10-20%. Това се дължи отчасти на факта, че при ниски температури способността на батерията да подава ток намалява, и отчасти на потреблението на енергия за отопление на интериора.

Доколко изгоден е хибридът при различните начини на използване

• При ежедневна употреба в градски условия – за да закарате децата на училище, да отидете на работа и да се отбиете до магазина – пробегът обикновено е малък – около 50 километра на ден. Това означава, че plug-in хибридът може да се използва като електромобил, като се използват безплатните в много държави зарядни станции в града или платените станции в търговските центрове.
• За крайградски пътувания на средни разстояния plug-in хибридът използва както акумулираната електроенергия, така и икономичния начин на зареждане на батерията от генератор, задвижван от двигателя с вътрешно горене. Например един голям кросоувър като Chery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid може да изразходва около 2 литра бензин при изминаване на 100 км – електрическият му пробег е 80 км.
• При пътуване, при липса на станции за зареждане, хибридът все пак дава възможност за значителни икономии на гориво. Впечатляващо е когато се види, че на магистралата Chery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid изразходва 6-7 литра гориво на 100 км, при това при спазване и на най-строгите екологични норми.

Надеждността

Това е ресурсът на хибридния автомобил. При цялата сложност на хибридната схема електрическата част обикновено е много по-надеждна от задвижването на бензиновите автомобили. Със сигурност сте чували и за проблемите с някои двигатели с принудително пълнене и за главоболията с някои модели роботизирани скоростни кутии? При хибридите няма нищо подобно.

Що се отнася до бензиновия двигател на хибридите, той също е по-дълготраен от конвенционалните си аналози. Това е така, защото част от натоварването му е премахнато, както по принцип, така и при внезапни ускорения. Така че, при равни други условия, хибридният автомобил издържа по-дълго и да губи по-малко от цената си. Ползите са много и икономиите са големи.