Е-то го новото е-лектрическо E-3008 купе-SUV

Напълно електрическото компактно купе-SUV ще се предлага с три варианта на електрическо задвижване и пробег до 700 км. Peugeot публикува първите официални снимки на E-3008, представящи външния му стайлинг преди дебюта му на 12 септември.

В третото си поколение популярният модел еволюира в напълно електрическо купе SUV, което ще се конкурира с редица предстоящи електрически автомобили в компактния сегмент. 

Екстериорът на Peugeot E-3008 възприема еволюиралия стилистичен език на компанията, с по-тънки фарове и три „събЛЕДзъба“, от двете страни на „радиаторната решетка“, която преминава в предна броня.

Сред другите акценти са футуристичните алуминиеви джанти, лъскавата черна облицовка в долната част на каросерията и силно скосеното задно стъкло.

Покривът и колонките са в черно, с хромиран акцент, подчертаващ аеродинамичната линия на покрива, която е основна стилистична характеристика на новото поколение, водеща до агресивна задница.

Peugeot описва E-3008 като „фастбек SUV“, заимствайки термина от по-големия кросоувър 408, но повечето хора вероятно ще го разпознаят като купе SUV.

Тясно свързаният с него модел E-5008 ще последва скоро след E-3008 с по-дълга каросерия и по-изправена задница за тези, които искат повече пространство.

Френският автомобилен производител вече ни показа интериора на E-3008, който ще бъде първият сериен модел, в който ще бъде внедрена последната итерация на тяхната технология i-Cockpit.

Новият 21-инчов извит панорамен дисплей обединява цифровия инструментален панел, head-up дисплея и сензорния екран в едно цяло над традиционно малкия волан. Към него се присъединява по-малък сензорен екран на централната конзола с конфигурируеми бързи клавиши „i-Toggles“, а висококачествените материи и широкото използване на амбиентно осветление допълват футуристичната атмосфера.

Peugeot E-3008 ще бъде първият модел, който ще се движи по изцяло новата архитектура STLA Medium, която в крайна сметка ще замени остаряващата платформа EMP2, залегнала в основата на повечето компактни модели на различните марки Stellantis.

Официално е потвърдено, че SUV-ът ще се предлага с три изцяло електрически задвижващи агрегата и ще предлага приблизителен пробег до 700 км.

Въпреки че платформата STLA е проектирана с оглед на електрическите превозни средства, нашите сензационни истории доказват, че тя е съвместима и с двигатели с вътрешно горене.

Това означава, че Peugeot може да представи нов 3008 с прясно представения 1,2-литров 48V мек хибриден задвижващ агрегат като алтернатива на E-3008 с нулеви емисии.

Премиерата на Peugeot E-3008 ще бъде излъчена на живо от завода в Сошо, Франция, където ще се произвежда. Очаква се цената да бъде по-висока от тази на сегашното Peugeot 3008, което се предлагаше в леко хибридна и плъг-ин хибридна форма, но никога не е имало изцяло EV версия.

Автомобилният производител е поел ангажимент до 2025 г. да предложи електрически варианти за цялата си моделна гама. Peugeot пуска не по-малко от 5 електрически автомобила през следващите две години, тъй като се стреми към 2030 г., когато според него 100% от новите му автомобили в Европа ще бъдат изцяло електрически. 

Един от тези 5 модела е електрическият SUV e-5008. Но реалностите на автомобилния пазар, който все още купува повече автомобили с вътрешно горене, отколкото електромобили, означават, че 5008 ще се предлага и с ДВГ, и именно това са заснели шпионските фотографи на carscoops тук.

Това е първият ни поглед към най-големия от предстоящите автомобили на Peugeot и въпреки всички усилия на психеделичната обвивка да обърка погледа ни, е ясно, че новият 5008 е по-кутиеобразен от този, който заменя, с по-плоска линия на покрива, по-изправена талия и по-тънки фарове.

Въпреки че последната корпоративна емблема на носа е добре скрита, моделът на радиаторната решетка и дизайнът на алуминиевите джанти издават неговата ДНК на Peugeot.

5008 и неговият по-малък брат 3008 ще използват новата платформа STLA Medium, която е планирана да влезе в широка гама модели на Stellantis от сега до края на десетилетието.

Но въпреки че платформата STLA Medium е разработена предимно с оглед на електрическите автомобили и това ще бъдат моделите, за които Peugeot ще инвестира най-много пари в реклама, не всеки 5008 ще бъде задвижван от батерии, както доказват едва видимите ауспух и шумозаглушител на този прототип.

Целта на Peugeot за 100% електрически продажби до 2030 г. се отнася само за Европа и компанията признава, че ще трябва да предложи алтернативни (разбирай: хибридни) задвижвания за други пазари, които не са толкова далеч по пътя на електрификацията.

Този тестови автомобил може да работи с леко хибриден дизелов двигател или да е оборудван с по-мощния от двата хибридни двигателя, които Peugeot пусна на пазара в края на 2022 г. и които започнаха да се използват в автомобилите на фирмата през тази година.

И двата разчитат на един електромотор, който подсилва техните 1,2-литрови турбодвигатели с мощност 28 к.с. (21 кВт/28 к.с.) и 55 Нм (41 Нм), но единият задвижващ агрегат има обща системна мощност 99 к.с. (100 к.с.), а другият – 134 к.с. (136 к.с.).

Само по-силната версия е достатъчно мъжествена, за да се справи с размерите на настоящия 5008, макар че тъй като дори тази комбинация е едва ли не херкулесова, за следващото поколение SUV ще има по-мощни варианти, включително плъгин хибрид.