Защо “скоростните лостове“ на новите автомобили са толкова странни

В множество аналитични материали редица експерти изразяват негодувание относно промяната на скоростните лостове в новите модели автомобили. С широкото навлизане на автоматиците и най-вече на електромобилите, скоростният лост вече спря да бъде същият като преди. Същевременно в колите навлизат толкова много технологии, че може би е въпрос на време той да бъде премахнат напълно, дори във вида, в който е в момента.

Някои от автомобилните журналисти с по-дълъг опит дори се шегуват, че е време да съдят компаниите или да им продадат идеята – просто да не променят класиката. Езра Дайер от известното издание Car and Driver, още преди 5 години публикува статия по темата. Той предлага „безплатната идея“ скоростният лост да не се пипа повече. Това е решен проблем, всеки е свикнал с него и най-удобна е класическата му форма.

Той обвинява дизайнерите, които се чудят какво по-различно да направят и с това само влошават нещата. „Нямаме нужда от скоростни лостове, които да са звезди, да са секси, или да имат фенове, нито от такива с последователи в социалните мрежи“, заявява специалистът. Той оприличава новите варианти на скоростни лостове на хотел без рецепция или такъв с електронна регистрация. Каквито в интерес на истината вече има и работят чудесно.

„Ето го проблемът“, би казал дизайнерът, койъо би направил огромна презентация на PowerPoint, за да обясни нещо, което всъщност не е проблем. „Скучен стар скоростен лост, който се издърпва назад веднъж за заден ход. Задвижването е надолу, а паркирането – нагоре. Дори не е нужно да го гледате, камо ли да мислите за него. Той е безопасен, лесен за използване и – подчертайте – точно като скоростния лост на баща ви. И на дядо ви.

„Въпрос на време е вероятно скоростният лост да е изцяло базиран на жестове, което освобождава ценно място на конзолата за онези безжични зарядни устройства за телефони, които вероятно пренаписват ДНК-то ви и не работят с iPhone. Смяната на предавките ще се извършва с мисъл, или ще се актуализира чрез облака“, шегува се журналистът. Той все пак отбелязва, че подобни причудливи презентации се случват всеки ден по целия свят. Никой не иска да бъде възприеман като закостенял, а всеки иска да продаде нови възможности, така че в крайна сметка към пазара идват тонове  „полуизпечени“ идеи.

Истината е, че производителите на автомобили търсят място за смартфона и умните устройства, които вече всички ползваме, на централната конзола. Поставките за чаши няма да изчезнат никъде, така че бавно, но сигурно, лостът за смяна на предавките, с който сме свикнали, ще бъде премахнат. На негово място автомобилните производители въвеждат смесица от нови, по-компактни приспособления, които ни позволяват да включим автомобила в режимите Park, Neutral, Drive, и евентуално Low и Sport при някои модели.

Въпрос на много спорове в индустрията е обновяването на превозните средства, което става по-бързо от всякога. Промененият скоростен лост не е единственото интересно нещо, което виждаме в новите автомобили. Сред класираните надолу от специалистите функции обикновено са управлението с глас, инсталирането на най-различни джойстици или устройства, наподобяващи тъчпади на лалтоп. Тези иновации се нареждат до контрола на спускането по наклон, фалшивата дървена облицовка и причудливи решения по арматурното табло, заявяват специалисти.

Истина е, че в новите автомобили има куп неща, с които човек трудно може да свикне в самото начало, но с времето те стават много използвани и полезни. Една от новите приятни възможности е Head-up дисплея, към който в началото също имаше лоши реакции. В момента едно от „най-одумваните“ неща е контрола на лентата, въпреки че това не рядко може да предпази от ПТП.