За какво Хюндай и Киа ползват дъждовна вода в най-технологичните си автомобили?

Hyundai и Kia ще използват дъждовна вода, за да поддържат чисти сензорите LiDAR и сензорите за самостоятелно шофиране. Това е изненадващо просто решение на проблем, който може да се окаже сериозен.

Hyundai и Kia съвместно са подали патент за компресорна охладителна система за почистване на външни сензори на автомобила, като например LiDAR, а едно от основните нововъведения в нея е използването на дъждовна вода.

Изобретението е подадено в Службата за патенти и търговски марки на САЩ. То е насочено към проблема, че всяка оптична система за откриване на превозни средства може да работи оптимално, само ако има ясно и безпрепятствено зрително поле.

LiDAR е известен най-вече с повишената си точност в сравнение с по-примитивните системи. Въпреки това, независимо дали става въпрос за мръсотия и вода, или за по-малкия шанс сензорите да бъдат прихванати от техники за подправяне, технологията – независимо дали е LiDAR или базирана на камера – просто се проваля, ако не може да „вижда“ правилно.

Именно тук се появява новата система на Hyundai – но как работи тя?

Системата на Hyundai представлява компресорна охладителна система, използвана за почистване на сензора на автомобила, и управлява водна помпа с помощта на сензор за дъжд, който задвижва чистачка, ако вали. Инсталацията включва устройство за събиране на дъждовна вода, която се стича по предното стъкло, помпа за изхвърляне на събраната дъждовна вода и охлаждащ агрегат на въздушен компресор.

Тъй като дъждовната вода охлажда въздушния компресор, конструкцията отхвърля необходимостта от отделен резервоар за охлаждане. Използвайки тази дъждовна вода, почистващият апарат в близост до сензора изхвърля течност и/или въздух, за да почисти сензора. Друго предимство на използването на сензор за дъжд за водната помпа е, че не е необходим отделен сензор.

Освен че работи при дъжд, използвайки традиционния сензор за дъжд, Hyundai е разгледал и времето за почистване на сензора, което може да бъде неподходящо или дори опасно. Например почистването на лещата на камерата по време на движение на заден ход би засенчило видимостта назад.

Устройството за събиране на дъждовна вода може да се монтира под горния капак на капака, на който е монтирана чистачката. На фигури 3А и 3Б по-горе може да се види къде ще се монтира това устройство и то изглежда достатъчно малко и достатъчно ниско, за да не пречи на видимостта на водача.

Въпреки че Hyundai вече използва външни сензори за някои технологии за подпомагане на водача, той все още е в начален етап на използване на LiDAR. Луксозното подразделение на компанията, Genesis, ще пусне на пазара новия седан G90 с LiDAR сензори – този седан вече беше шпиониран с тези сензори, монтирани в областта на радиаторната решетка.

За разлика от системите, базирани на камери, сензорите LiDAR могат да откриват опасности на разстояние над 3200 метра, което дава на автомобила или водача много повече време за предприемане на заобикалящи действия. Междувременно Volvo е интегрирало своя LiDAR сензор в покрива на новия SUV EX90.

Както при всяка патентована технология, успехът ѝ ще бъде напълно изяснен само ако достигне серийно производство. Но дизайнът на Hyundai е сравнително прост начин да се поддържат тези сензори чисти и да работят правилно.