Предстоящият субкомпактен кросоувър на Alfa Romeo ще споделя платформа с моделите Jeep Avenger и Fiat 600.
Докато търпеливо очакваме новия SUV на Alfa Romeo, който може да се нарича Brennero, а може и да не се нарича, през първото тримесечие на 2024 г., набор от изображения, най-вероятно разкрива екстериора на новия SUV на Alfa от базовия сегмент.
Предполага се, че тези визуализации са изтекли от UX дизайнер, който е участвал в разработването на графиката на цифровия инструментален панел.
Освен че демонстрират стила, тези снимки дават представа и за основата на предстоящия B-SUV, който ще споделя платформа с Jeep Avenger и Fiat 600. На пръв поглед моделът може да бъде сбъркан със сходния по размери Nissan Juke.
При по-внимателно вглеждане се забелязват отличителните черти на Alfa Romeo, включително решетката Scudetto, класическите джанти “телефонна шайба” и въздухозаборниците в бронята в стил Giulia. Въпреки че може да се предположи, че това може да е независимa дизайнерска студия, нивото на детайлност на 3D модела и времето на изтичане ни карат да вярваме, че той вероятно произхожда от Centro Stile Alfa Romeo.
Главният изпълнителен директор на Alfa Romeo Жан-Филип Импарато потвърди, че автомобилният производител ще пусне SUV, който ще се вмъкне под предстоящия Tonale.
Съобщенията за нов SUV от начално ниво на Alfa Romeo се появиха за първи път през април, по време на кръгла маса с британски журналисти. Импарато заяви, че италианският автомобилен производител се нуждае от този нов модел, за да се конкурира със съперниците, включително Mini.
„Абсолютно мога да се боря срещу Mini“, каза Импарато. „Премиум качеството не е въпрос на размер. Убеден съм, че ако искам да поставя Alfa Romeo на сигурно място в P&L [печалба и загуба] след 10 години, трябва да бъда в най-обемните откъм количество сегменти в света“, каза той. „Трябва да бъда в сегмента B-SUV [малък] и C-SUV [компактен]. Да бъдеш в ъгъла (нишов производител) не носи никакви резултати.“
„Сегментът C-SUV в Европа е около 2,5 до 3 милиона автомобила годишно в Европа“, каза той. „Сегментът B-SUV е 2 млн. Какъвто и пазарен дял да имате, това е огромен ефект по отношение на обема.“
Предната част се отличава с разделени LED фарове, разположени в основата на изваяния капак. Забележително е, че решетката на Scudetto е по-малка от типичната за Alfa Romeo, което създава място за централно монтирана регистрационна табела.
От изгледа в профил можете да различите нежните линии на каросерията и изразените “задни рамене”. Преминавайки към задната част, се откроява задното стъкло в стил купе, допълнено от изпъкнало крило и втори спойлер, разположен над тънките LED задни светлини.
Като цяло изглежда, че най-малкият модел на Alfa Romeo не споделя никакви екстериорни компоненти с Jeep Avenger или Fiat 600.
Единствените потенциални изключения могат да бъдат “черупките” на огледалата, предното стъкло и дръжките на вратите. Заслужава да се отбележи, че дръжките на задните врати са интегрирани в пластмасова колонка – дизайн, напомнящ на вече спрения от производство Alfa Romeo Giulietta.
Обща платформа, множество варианти на задвижване
Вече знаем, че новата Alfa ще използва архитектурата CMP/eCMP, което я прави подобна с други субкомпактни SUV и хечбеци (сегмент B в Европа) на различни марки Stellantis. Предполагаемите изтекли изображения на цифровото арматурно табло показват, че този модел ще се предлага както във варианти с двигател с вътрешно горене (ДВГ), така и с електромобил (EV).
Макар че Alfa Romeo официално обяви B-SUV като своя първоначална стъпка към пълната електрификация, досега нямаше официални подробности относно версията на модела с двигател с вътрешно горене.
Brennero с ДВГ може потенциално да споделя електрифициран силов агрегат с предстоящата PHEV версия на Fiat 600. Друг вариант е да вземе меко хибридния 1,2-литров трицилиндров двигател с турбокомпресор, който вече се използва в няколко модела на Peugeot и Opel, или дори неелектрифицирана версия на същия агрегат.
Въпреки това е изключително важно да се отбележи, че независимо от конкретния избор на задвижващ агрегат, вариантът с двигател с вътрешно горене вероятно ще бъде изведен от употреба до 2027 г., тъй като Alfa Romeo ще се превтрне в бранд, използващ само електрически двигатели.
Що се отнася до електрическата версия, изглежда, че тя ще се предлага както с един двигател и предно предаване (FWD), така и с два двигателя и задвижване на всички колела (AWD). Една от графиките показва електрически пробег от 384 км с напълно заредена батерия – стойност, подобна на оценката WLTP на Jeep Avenger.
Към момента Jeep Avenger разполага с предно монтиран електромотор, генериращ 154 к.с. (115 kW/156 PS) и 260 Нм въртящ момент, заедно с 54 kWh батерия, което съответства на повечето EV предложения на Stellantis.
Третият и най-малък кросоувър на Alfa Romeo след Stelvio и Tonale ще навлезе в ултраконкурентния B-SUV сегмент в Европа от 2024 г.
Той ще служи като нова входна точка в гамата на Alfa Romeo, като на практика ще замени спрения от производство супермини MiTo. Малкият електрически SUV може да е пълна противоположност на екзотичния Alfa Romeo 33 Stradale, но вероятно е далеч по-важен модел от гледна точка на обема на продажбите за оцеляването на италианската марка.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
