Изцяло новият Volkswagen T-Roc: по-големи размери, радикално променен интериор и различни хибридни версии

Първото поколение на кросоувъра T-Roc на Volkswagen се превърна в много важен за германската автомобилна компания: от пускането му на пазара досега са продадени повече от 2 милиона екземпляра. Дори през 2024 година Volkswagen продава 292 000 бройки от Т-Roc – пред него е само Tiguan. А сега, нека се запознаем с с второто поколение на T-Roc! С какво е оборудван той?

Еволюционно-революционен дизайн

Вероятно данните за продажбите веднага показват, че дизайнерите на Volkswagen откровено са уцелили шестицата от тотото с формата на на T-Roc: той прилича на леко повдигнат Golf, без излишното тегло на SUV кросоувърите, доста динамичен и младежки. Така че след като са открили успешен формат, специалистите са решили да го запазят. Цялостната форма на каросерията, характерният наклон на покрива, широката задна колона, издутините над арките на колелата – всичко това във „втория“ T-Roc откровено напомня на „първия“.

Но детайлите са напълно различни. Например новите фарове (изцяло LED или дори IQ.LIGHT LED матрица) вече са малко по-плоски и имат светеща лента. Радиаторната решетка е леко свалена, новите странични огледала вече са монтирани на вратите, а задните светлини имат извити конзолни елементи. Интересно е, че новият T-Roc е променил не само дизайна си, но и значително е увеличил размерите си. Така например дължината е нараснала с 12 сантиметра до 4,37 мeтра, а междуосието се е увеличило до 2,63 мeтра.

Традиционно ориентиран към по-младите клиенти, новият T-Roc се предлага в 6 ярки цвята на каросерията, както и с възможност за черен покрив и избор на гуми – вече се предлагат максимум 20-инчови джанти. И накрая, наред със стандартната дизайнерска версия на T-Roc (червеният автомобил на снимката по-горе), по същото време беше представен и Volkswagen T-Roc R-Line (жълтият автомобил), който се отличава с оригинални брони, персонализирани джанти и черен гланц в интериора.

Още технологии: различни хибридни версии, задвижване на всички колела, системи за подпомагане на водача

Второто поколение Volkswagen T-Roc е изграден върху платформата MQB Evo, която е като осъвременена версия на основата на предшественика му. В момента автомобилът се предлага за европейския пазар с бензинови 1.5 eTSI mHEV двигатели с мощност 116 или 150 к.с., съчетани със 7-степенна DSG трансмисия и предно предаване. В бъдеще се очаква Volkswagen T-Roc да получи 2-литров двигател, версия със задвижване на всички колела и най-мощния R-вариант.

Освен това се обещава и пълноценен HEV хибрид. Към момента няма много точна информация, тъй като хибридната версия може да дебютира през 2026 година, но от това, което се знае досега: 1,5-литров бензинов двигател с турбо, плюс хибриден модул – обща мощност 136 или 170 к.с. (планирани са две версии), литиево-йонна батерия, монтирана под задната седалка и резервоар за гориво, преместен малко назад и поставен между колелата.

В допълнение към интересните разработки в областта на задвижването, новият T-Roc ще предлага и повече нови системи за подпомагане на водача: например, ще се предлага нова версия на Travel Assist, която поддържа автоматична смяна на лентата за движение. Обещан е и Park Assist Pro с функция памет за напълно автоматично паркиране на разстояние до 50 метра, който може да се управлява от смартфон.

Радикални промени в купето, отново същата практичност

Накрая няколко думи за купето, което се е променило доста забележимо. На първо място, предният панел вече изглежда като отделен хоризонтален елемент, от който в долната си част излиза централната конзола – също отделен елемент. На централната конзола има кръгъл скоростен лост (както в новия Tiguan), но няма селектор на предавките – последният е разположен под волана. Второ, арматурното табло вече е проектирано като отделен 10-инчов дисплей, без козирка. Трето, мултимедийната система и климатичната инсталация се управляват от 10,4- или 12,9-инчов сензорен екран. И накрая, на пето място, има фоново осветление, което прозира през панелите на вратите, което изглежда интересно.

В стремежа си към търсене на WOW-детайли разработчиците на Volkswagen не са забравили за традиционната немска практичност. Увеличаването на дължината и междуосието обещава повече пространство за пътниците в салона. За първи път ergoActive седалката с електрическо регулиране в 14 посоки и функция за масаж на гърба ще се предлага за тапицерията Style. Освен това багажникът е с вместимост 475 литра, което е с 30 литра повече от този на предшественика му.

В заключение, предварителните продажби на новия Volkswagen T-Roc започват от втората половина на следващия месец, когато ще бъдат оповестени и цените за България, а пазарната премиера е планирана за ноември.