И вие ли пропуснахте надуваемите седалки в концепта Inception на Peugeot от CES? Ето още интересни детайли

Пътниците на Inception се наслаждават на 7,25 квадратни метра остъклена площ, която допринася за смелия дизайн на концепта. Цялото остъкляване е изработено от специално стъкло, предназначено за строителство на сгради. 

Адаптирано за новата концепция, стъклото запазва изключителните си термични качества и се възползва от многоцветна обработка (обработка с метални оксиди) – технология, използвана за първи път от НАСА за визьорите на каските на астронавтите. Това стъкло има отражение в жълти нюанси и по-студено пропускане в синкави тонове. 

Отвън това се се отразява върху неутралния цвят на каросерията. Във вътрешността остъклението разпръсква светлинни проблясъци върху материалите, като постоянно променя отраженията и нюансите. Така пътниците се наслаждават на ново изживяване по отношение на средата на цветовете и материалите, докато обработката на многоцветното стъкло решава проблема с топлината и защитата от ултравиолетовите лъчи. 

Това е съвременна интерпретация на витража в храма автомобилен.

Вратите ми говорят

През вратата хоризонтално минава така нареченият tech bar. Този скрит екран “излъчва” различни съобщения от външната страна на автомобила, когато водачът и пътниците се приближават към него. Изкуственият интелект позволява да се разпознае водачът, за да се настроят желаните от всеки пътник настройки за комфорт (позиция на седалката, температура, режим на шофиране и мултимедийни предпочитания).

Освен нивото на заряда на акумулатора, tech bar има и обичайните съобщения за добре дошли и довиждане, както и многобройните сензори и радари, свързани с активно асистиране на шофирането. Долната част на вратите се разширява и изпъква ясно, за да се подобри аеродинамиката.

Воланите не са това, което са

Воланът вече не е просто волан, а система за управление. Нарича се Hypersquare. Концепцията на Пежо предлага подобрено изживяване на борда благодарение изцяло новия, по-интуитивен i-Cockpit®. С едно докосване на пръста контролирате всички параметри на шофиране, а технологията Steer-by-Wire прави шофирането по-интуитивно и по-лесно. То хем е лесно, линейно и предвидимо като във видеоигра, хем го ползвате в реалния живот. Докато все още го има.

Според Peugeot Hypersquare създава нов, естествен, по-прост и по-безопасен начин на шофиране. Генерално това като да вкараш таблото с уредите и инфотейнмънта във волана и да поръсиш с футуризъм контролерите и те да минат на следващо равнище.  В случая те представляват четири кръгли дупки във всеки ъгъл и имат няколко функции.

Центърът на Hypersquare представлява екран тип таблет, предназначен за разпространение на контролна информация. Пиктограмите за различните функции (климатик, сила на звука на радиото, ADAS и т.н.) са изобразени на двата странични панела, за да се улесни достъпът до избраното управление. 

Последният е разположен във вътрешността на кръглите вдлъбнатини и достъпът до него се осъществява само с движение на палеца, без да се свалят ръцете от кормилното управление. За още по-голям комфорт при шофиране, Hypersquare е изработен чрез 3D принтиране. Следващото поколение i-Cockpit включва технологичната платформа Stellantis STLA Smart Cockpit.

Надуваеми седалки

Всички пропорции на седалките са преработени, с повече широчина и потапящ комфорт. От Peugeot го наричат Comfort Fit и обещават, че това е седалка, която се адаптира към формата на тялото на всеки пътник. Архитектурата и видимата структура на седалката са проектирани така, че да бъдат възможно най-ергономични.

В Stellantis имат някакъв фетиш към седалките. Ситроен имат специални седалки с повишен комфорт, а тук направо прилагат някаква форма на деконструкция на седалката.

Вече не става въпрос за сядане на автомобилна седалка, а за настаняване в нов тип мебел, адаптирана към условията на динамично шофиране, или за възможност да се отпуснете, когато сте делегирали шофирането. Седалките на Inception предлагат Comfort Fit с облегалки за глава, които не излизат извън контура на тялото. Ниската височина на седалките позволява ново разпределение в кабината, което освобождава пространство.

140 години след първия автомобил, най накря, няма “dashboard” 

На борда на Inception всички седалки са разположени по-ниско. Минимизираният кокпит, който може да се прибира, когато сте в автономен режим, е предназначен само за водача. Арматурното табло няма да го има, както и таван и колони. С тази напълно открита гледка към пътя пътниците могат да видят и изпитат повече.

Кадифето среща 3D принтирането

Седалките и подът са покрити с много специално кадифе, 100% рециклиран полиестер, с метален блясък, който играе със светлината, разсеяна от стъкления покрив. Този материал е 100% рециклиран. За да се допълнят новите гледки, предлагани от иновативните седалки, и ясната видимост към пътя, това кадифе е продължено върху пода. След това то е отпечатано с 3D шарки, за да изпълнява ролята на стелка. Преходът между седалките и пода може да се постигне с един-единствен материал. 3D печатът върху този гъвкав текстил е революционен и 100% рециклируем.

Брандинга, глупако!

Отсега автомобилните производители мъдрят как ще се различават едни от други в ерата на електричките. Няма бройка цилиндри, няма генерация с всевъзможни брой и положение на ауспусите. Затова наход интериорният дизайн, деконструкцията на волан и седалки.

От BMW директно таргетират самотни хора (с новата си концепция Дии Дии или нещо такова), които по някаква причина не искат куче или котка и затова си взимат кола, която да им се усмихва и да върти опашка като е 36-ица с гуми за мъгла. За щастие живеем в бурни времена и ще сме свидетели как ще се маскират брандовете за новия карнавал на суетата.