Как ще ги стигнем… поляците

Izera, нова компания от Полша, която иска да произвежда първите електрически автомобили в страната, преразгледа плановете си за производство, след като сключи сделка с китайския автомобилен производител Geely за технологичен партньор. По последни данни EV с марката Izera, базиран на архитектурата SEA на Geely, трябва да започне да се произвежда в края на 2025 г. в нов завод в Полша.

Както съобщава Automobilwoche, държавната компания ElectroMobility Poland (EMP), която е собственик на марката Izera, ще построи първия си завод за EV в град Яворзно. Строителните работи ще започнат през 2024 г. с инвестиция от около 1,1 млрд. евро (1,2 млрд. долара) според информация от Germany Trade and Invest (GTAI). 

Целта е новият завод да бъде готов до края на 2025 г., за да започне производството на нов компактен SUV от Izera. Пьотр Зеремба, главен изпълнителен директор на EMP, заяви, че производството ще разчита в голяма степен на местни доставчици, а в завода ще работят 2400 души.

EMP разкри изобразените на снимката прототипи на SUV Z100 и хечбек T100 с марката Izera още през 2020 г., като първоначалната цел е те да бъдат пуснати на пазара през 2023 г. Тъй като пазарната премиера се отлага за 2026 г., серийните модели вероятно ще претърпят еволюция по отношение на външния дизайн в сравнение с прототипите от 2020 г. Все още неназованият SUV ще бъде последван от компактен хечбек и комби.

Всички модели на Izera ще разполагат с изцяло електрически задвижващи агрегати и ще споделят своите базови агрегати, произведени от Geely. Полската марка ще използва архитектурата Sustainable Experience Architecture (SEA), която се използва и от редица модели на Smart, Volvo, Polestar, Zeekr и Lotus. Партньорството между Izera и Geely беше обявено за първи път през ноември 2022 г.

Производството на автомобили в Полша намалява през последното десетилетие, като по данни на ACEA спада от 720 824 единици през 2010 г. до 194 870 единици през 2021 г. Сред автомобилните производители, които имат заводи в Полша, са Fiat, Abarth, Lancia и Jeep за пътнически автомобили, заедно със Stellantis, Mercedes-Benz и Volkswagen Commercial Vehicles за лекотоварни автомобили.

Хърватите си имат Римац, румънците произвеждат Dacia Spring, турците също имат разработка за електрически автомобил – TOGG. По план неговото производство трябва да започне тази година. Чехите се плъзгат мазно с Enyaq. Гърците имат e.go, който е досущ като нашия (обещан) NEXT e.go. Македонците имат, който електроавтомобил си пожелаят.

За момента остава успокоението, че сме водещ производител на електрически велосипеди.