Как 1000 автомобила Volvo оставиха следа в Северна Корея и направиха спасителен пояс

Въпреки че през 2023 г. в света има диктатури, в Северна Корея съществува един от най-дълготрайните семейни режими, откакто Ким Ир Сен идва на власт през 1948 г. Той управлява страната до смъртта си през 1994 г. и все още посмъртно е почитан като истински лидер на страната. Синът му, Ким Чен Ир, поема управлението до смъртта си през 2011 г., а настоящият лидер на Северна Корея е неговият син Ким Чен Ун. 

Северна Корея, известна още като Корейска народнодемократична република, е аномалия в сравнение с други режими. 

Населението на Северна Корея на практика няма достъп до външния свят по никакъв начин, под никаква форма. Страната, с население от над 25 милиона души, на практика действа като затвор на открито с размерите на щата Вирджиния.

Всеки отрасъл в Северна Корея работи изцяло в услуга на режима и неговите идеали. Поради това в страната няма почти никаква потребителска автомобилна индустрия. Това е така, докато Volvo не решава да опита силите си и да инвестира в страната, обясняват от Slash Gear. 

Инвестициите на Швеция в Северна Корея

Средностатистическият севернокорейски гражданин няма право да притежава автомобил, тъй като това би му дало форма на автономност, която семейство Ким не одобрява. Въпреки това има няколко оскъдни автомобила местно производство, до които правителството и добре свързани хора имат достъп, в лицето на Pyeonghwa Motors Corp. Тази компания е резултат от усилията на Църквата на обединението в Южна Корея, Fiat и производствени заводи в Северна Корея.

Но освен неизменния избор на Pyeonghwa, има малко други възможности за избор. 

През 70-те години, след прекратяването на огъня в края на Корейската война, шведското правителство решава да инвестира в Северна Корея. Виждат, че тя преживява малък период на възстановяване и оптимизъм. Според NPR Швеция предоставя на режима, управляван от Ким Ир Сен, оборудване на стойност 70 млн. долара, както под формата на минно оборудване, така и на 1000 шведски автомобила Volvo. Те се състоят предимно от икономичния седан Volvo 144. 

В редките случаи, когато западни граждани са допуснати в страната, те и до днес често са превозвани с Volvo. 

Другите превозни средства в арсенала на страната се състоят от взети назаем военни транспортни средства от съветската епоха, джипове и автобуси до гореспоменатите автомобили Pyeonghwa. 

По данни на NPR автомобилите Volvo са направили нещо друго, освен да осигурят на западните журналисти удобно такси за една седмица. Или на малцина привилегировани севернокорейци – надежден транспорт. Те предоставиха възможност за дипломация. Меко казано, отношенията на западния свят със Северна Корея са спорни. Самата Корейска война беше жестока, а севернокорейският режим има дълга история на нарушения на човешките права. Въпреки това Швеция беше добре дошла в страната и успя да открие посолство точно в центъра на Пхенян. 

Спасителен пояс за останалия свят

Както съобщава Държавният департамент на САЩ, Съединените щати нямат официални дипломатически отношения със Северна Корея от началото на Корейската война през 1950 г. Освен това опитите на Северна Корея с ядрени оръжия са довели до тежки санкции и ембарго върху страната. Благодарение на усилията на Швеция да инвестира в страната, нейното посолство вече разполага с така наречената „защитна сила“. 

Тя му позволява да служи като дипломатически мост между Северна Корея и други държави като Съединените щати. 

Шведското посолство се оказа спасителен пояс за журналистите и режисьори на документални филми Лора Линг и Юна Лий, когато те бяха затворени в Северна Корея през 2009 г. Според Би Би Си Матс Фойер, посланикът на Швеция в Северна Корея, е успял да посети двете затворени журналистки и да им подаде ръка за освобождаването им. Въпреки че пандемията COVID-19 е усложнила нещата, посолството на Швеция в Пхенян, Северна Корея, е в състояние да помогне на други държави. Всичко това благодарение на няколко автомобила Volvo.