Как Mercedes-Benz S-класа загуби короната

Сегментът на луксозните автомобили вероятно никога не е бил по-богат на предложения и на его трипчета, които можете да излекувате уж по Ел. Еко начин, уж по як космат и безкомпромисен Euro 6d ве кОсмак начин…

Начело на този често скъп сегмент е Mercedes S-класа. За разлика от сегмента на автомобилите с висока производителност, обитаван от такива изчадия като Mercedes C63 S E Performance, който е спъван от все по-строгите разпоредби за емисиите, сегментът на луксозните автомобили успява да продължава да процъфтява.

В предишните си поколения S-класата властваше в луксозния сегмент чрез сравнително стабилни продажби. Дотолкова, че пространството, в което се конкурира, стана известно като сегмент на S-класата. В последната си итерация обаче хватката на S-класата върху първото място се разхлаби и впоследствие тя бе изпреварена в надпреварата по продажби от два традиционни конкурента.

Налични модификации

2024 Mercedes-Benz S-класа седан
Марка: Mercedes-Benz
Модел: S-класа седан
Базова цена в САЩ: $117,300
Двигател: 3,0 л турбо редови 6-цилиндров бензин
Конски сили: 442 к.с.
Икономия на гориво: 11/8 л/100 км

Всички данни са получени от производителите или от GoodCarBadCar.

Възхитителната S-класа на Mercedes

Историята на S-класата може да се проследи до 1951 г. Тогава дебютира предшественикът на модела луксозна лимузина. Първата S-класа е идентифицирана като W180. Неофициално е наречена модел Ponton. Това се дължи на стилистиката от 50-те години на миналия век. Тя се характеризира с ясно изразена предна част, състояща се от ясно изразени калници и капак, сякаш оформени в един компонент. 

Един от ключовите аспекти на Mercedes-Benz 220, който е моделното обозначение на първия модел S-класа, е специалното заключване на вратите, което предотвратява случайното им отваряне и е първото по рода си. Иновацията ще бъде крайъгълен камък на S-класата. Наследникът на първите модели 220 се отличава със самоносеща каросерия и механично управляван дросел за модела SE. Той дебютира през 1958 г. Въздушното окачване, централното заключване и хидропневматичните компенсиращи пружини на задния мост ще дебютират няколко години по-късно.

Първата съвременна S-класа

W220, който дебютира през 1998 г., се счита за първата модерна S-класа. Тя разполага с технологии, които са нещо обичайно днес, но не толкова в края на 90-те години. Това включва автоматично изключване на цилиндрите, електронно управлявана автоматична трансмисия, функция за оторизиране на водача и активен асистент за дистанция. 

През 2005 г. Мерцедес продава 16 036 екземпляра (данните са за САЩ) от S-класата. През следващата година продава почти двойно повече от предходната. 2006 г. е най-успешната година, регистрирана след дебюта на поколението W221 през 2005 г. През 2007 г. са продадени 26 081 бройки. През 2008 г. данните за продажбите му спадат до 17 787 бройки. След 2008 г. продажбите ще се колебаят, но няма да надхвърлят 15 000 единици до 2014 г.. Това е една година след дебюта на поколението W222, обявено за най-иновативния модел в линията на S-класата. От 2014 г. насам данните за продажбите на S-класата непрекъснато намаляват. Ето данните за продажбите на Mercedes S-класа от 2005 до 2022 г:

2005 г.: 16 036 единици

2006: 30 886 единици

2007 г.: 26 081 единици

2008: 17,787 единици

2009: 11,199 единици

2010: 13,608 единици

2011: 12,258 единици

2012: 12,587 единици

2013: 13,303 единици

2014 г.: 24 524 единици

2015 г.: 21 934 единици

2016: 18,803 единици

2017: 15,888 единици

2018: 14,978 единици

2019 г.: 12 503 единици

2020 г.: 8,589 единици

2021 г.: 14 284 единици

2022 г.: 15,056 единици

През 2023 г. Mercedes регистрира само 11 087 продадени единици. Това е далеч от цифрите, регистрирани в предишните поколения на модела. За съжаление на Mercedes, челната позиция на S-класата в надпреварата за продажби в луксозния сегмент се изплъзва. Продажбите продължават да намаляват, като през 2024 г., към момента на публикуване на тази статия, са продадени само 4 785 единици. Този спад в представянето позволи на конкурентната S-класа да се промъкне и да завземе първото място в луксозния сегмент.

Завладяващата Серия 7 G70 на BMW

BMW Серия 7 е естественият съперник на Mercedes S-класа. Подобно на S-класата, Серия 7 се отличава с афинитет към динамиката, иновативните технологии и най-вече с ниво на лукс, надвишаващо останалите ѝ събратя. Първата S-класа дебютира преди изобретяването на цветната телевизия. Първото поколение на BMW Серия 7 е представено на света през 1977 г. Носи обозначението E23. То се отличава от останалата част от автопарка на BMW по онова време не само с шестцилиндровия си двигател, но и с екстри като електронен климатичен контрол, круиз контрол и цифрови електронни компоненти на двигателя. От 1977 г. до 1986 г. са продадени 285 029 екземпляра от E23. От 1986 г. до 2022 г. ще последват пет поколения на Серия 7, преди представянето на настоящото поколение Серия 7 G70. Това са данните за глобалните продажби за всяко поколение след E23:

E32 (1986-1994): 311,015

E38 (1994-2001): 327,598

E65/E66 (2001-2008 Г.): 344,396

F01/F02 (2008-2015 Г.): 374,948

G11/G12 (2015-2022 Г.): 348,754

В стремежа си да доразвие луксозния сегмент и да инвестира в идеалите за устойчивост и дигитализация, през 2022 г. BMW представя Серия 7 G70.

В сравнение с поколението, което замени, G70 се отличаваше с изцяло индивидуален дизайн и стилистика. Характеризират се с голяма осветена бъбрековидна радиаторна решетка. Тя е един от ключовите аспекти, открояващи се в монолитния дизайн, наложен на поколението G70. Заедно със стандартната Серия 7 бе представен и моделът i7. Той предлагаше на клиентите изцяло електрическо шофиране в тандем с разкошен интериор, включващ седалки, украсени с висококачествени материали като кожа Veganza и Merino. 31-инчов театрален екран за втория ред и панорамен стъклен покрив Sky Lounge с вградени LED светлини.

Вечен враг

Серия 7 G70 на BMW беше и все още е сериозна заплаха за S-класата на Mercedes. Когато дебютира, той не само е титулярно предложение в сравнение с S-класата по отношение на packaging и списък с характеристики, но и по отношение на цените. G70 значително подби цените на S-класата, като през 2022 г. цената на Серия 7 започва от 87 795 долара. Гамата на S-класата започва от 112 150 долара. През първата година на предлагане на американския пазар BMW регистрира продажбата на 10 811 екземпляра от Серия 7 G70. През 2024 г. Серия 7 на BMW надделява над S-класата, като до момента са продадени 5 140 екземпляра.

Range

Въпреки че не предлага седан, Land Rover Range Rover винаги е бил считан за традиционен претендент на S-класата и за силна опция в сегмента на луксозните автомобили от висок клас. Моделът Range Rover се появява за първи път през 1970 г. Предлага се като луксозен SUV от висок клас, позициониран като флагмански модел в редиците на своя производител. Това, което превръща Range Rover в уникален модел в луксозния сегмент, е неговата комбинация от проходимост и луксозен интериор. 

През последните две десетилетия, в които моделът се предлага на пазара в САЩ, са регистрирани следните данни за продажбите:

2005 г.: 13 430 единици

2006 г.: 12 044 единици

2007: 12 316 единици

2008: 5,428 единици

2009: 6,981 единици

2010: 8,755 единици

2011: 9,887 единици

2012: 8,341 единици

2013: 12,221 единици

2014: 12,830 единици

2015: 17,821 единици

2016: 16,155 единици

2017: 16,869 единици

2018: 19,030 единици

2019 г.: 18 831 единици

2020 г.: 13 982 единици

2021 г.: 17 285 единици

2022 г.: 12 999 единици

Най-новата интерпретация на марката идва под формата на херкулесов луксозен SUV. Отличава се с монолитен екстериорен дизайн, подчертан от емблематична конфигурация на LED фаровете. Range Rover значително изпреварва Mercedes S-класа в годишната надпревара по продажби. S-класата успя да продаде малко над 11 000 бройки през 2023 г. През същата година бяха продадени 15 989 бройки Range Rover. Още по-забележително е, че за 2024 г. досега Land Rover съобщава за почти двойно по-голямо количество продадени единици в сравнение с S-класата. Към момента на публикуване на тази статия са продадени общо 8 699 единици. Един важен фактор, който трябва да се отбележи, е ценообразуването.

Ценообразуване

Гамата на Mercedes-Benz S-класа за 2024 г. започва от 118 450 долара. Гамата на Range Rover за 2024 г. започва от 109 025 долара. Ценообразуването не е единствената причина, поради която Range Rover успява да изпревари S-класата. Истинската причина, поради която е постигнал толкова голям успех в сравнение с него, е пазарното търсене. В продължение на години търсенето и популярността на SUV автомобилите нараства. 

През 2016 г. SUV автомобилите съставляват само 38% от продажбите на нови автомобили в рамките на САЩ. Превъртете бързо половин десетилетие напред и процентът нарасна до 46% от продажбите на нови автомобили. Повече от вероятно е това преобладаващо предпочитание на американските потребители да е причината модел като Range Rover да успее да изпревари едно от най-утвърдените имена в сегмента на луксозните автомобили.

Тези, които не успяха да се справят

Въпреки че трите споменати модела са едни от водещите предложения в своя сегмент и в рамките на собствената си марка, арената на луксозните превозни средства може да предложи повече от трите модела, споменати по-горе. Въпреки това, макар сегментът да е сравнително обширен, никой от тях не е успял да се доближи до или да надмине показателите на Mercedes S-класа. Това са данните за продажбите за 2023 и 2024 г. (досега) на луксозните модели, които не успяха да достигнат резултатите от продажбите на S-класата:

Audi A8: 2 259 броя (2023 г.)/ 859 броя (2024 г.)

Audi e-tron GT: 3 202 единици (2023 г.)/ 3 414 единици (2024 г.)

Genesis G90: 1 288 единици (2023 г.)/ 927 единици (2024 г.)

Lexus LS: 2 237 единици (2023 г.)/ 1 556 единици (2024 г.)

Lucid Air: 6 001 единици (2023 г.)/ 4 361 единици (2024 г.)

Mercedes EQS: 2023 г: 6 805 единици (2023 г.)/ 1 791 единици (2024 г.)

Porsche Panamera: 4,197 единици (2023 г.)/ 1,547 единици (2024 г.)

Volvo S90: 2 028 единици (2023 г.)/ 1 164 единици (2024 г.)